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Motorenöl von marktführenden Herstellern

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Ölwechsel steht an? » Fehlfunktion erkennen • Reparatur • Anleitung für den Öl-Wechsel

Die innere Schmierung durch Motoröl

Das Öl in einem Motor sorgt für die zuverlässige Schmierung aller beweglichen Teile in einem Motor. Darüber hinaus führt das Motoröl zuverlässig die entstehende Reibungswärme ab. Falsches, zu altes oder fehlendes Schmieröl in einem Motor führen zu einem Abriss des Schmierfilms. Dann droht sehr schnell ein kapitaler Motorschaden.

Der Weg des Motoröls

Das Schmieröl in einem Motor wird in einem geschlossenen Kreislauf durch den Motor gepumpt. Eingefüllt wird das Öl am Ventildeckel. Im Ruhezustand läuft es in die Ölwanne, die sich an der Unterseite des Motors befindet. Von dort wird das Öl durch die mechanische Ölpumpe angesaugt und mit Druck durch die Kanäle des Motors geführt. Es verteilt sich an allen relevanten Stellen, bis in die Laufbuchsen der Zylinder hinein. Schließlich läuft es in die Ölwanne zurück und der Kreislauf beginnt von neuem.

Schmieröl und Viskosität

Die Wirkung des Schmieröls hängt von seiner Fließfähigkeit ab. Öl wird um so dünnflüssiger, je wärmer es ist. Im kalten Zustand ist es deshalb wesentlich zäher. Dies ist aber dennoch für einen Motor recht unproblematisch: Im kalten Zustand haben sich die metallischen Bauteile des Motors zusammen gezogen. Das größere Spiel bewahrt sie vor Schäden durch Reibung. Je wärmer der Motor wird, desto mehr dehnen sich die metallischen Bauteile aus und die Reibung nimmt zu. Gleichzeitig wird aber das Öl auch immer dünnflüssiger, was die Reibung wieder senkt. So ist der Motor innerhalb seines zugelassenen Temperaturbereichs immer optimal geschmiert.

Typen von Motoröl

Motoröl wird in verschiedenen Klassen angeboten. Welches Motoröl für das Fahrzeug geeignet ist, steht in der Bedienungsanleitung. Beim Schmieröl gilt durchaus die Feststellung "Je teurer, desto besser". Dabei ist vor allem das Temperaturverhalten des Öls sehr wichtig: Es sollte auch im kalten Zustand möglichst flüssig sein, im warmen Zustand aber nicht zu flüssig werden, um die optimale Schmierfähigkeit zu erhalten. Motoröle sind zwar mischbar, es ist jedoch dringend empfohlen, stets das korrekte Motoröl zu verwenden. Schlechteres Öl setzt die Schmierfähigkeit von hochwertigem Öl herab. Auf einem Ölkanister sind zur Unterscheidung verschiedene Angaben gemacht. Die bekannteste ist die sogenannte "W-Nummer". Diese aus zwei Zahlen/Buchstabenkombinationen bestehende Kennzeichnung gibt Angaben über das über die Fließfähigkeit, die sogenannte "Viskosität" der Öle. Obwohl es über 200 verschiedene Ölsorten gibt, sind folgende Kennzeichnungen am weitesten verbreitet:

  • SAE 0W-40: bis -40 °C einsetzbar, 12,5 mm²/s Ausbreitgeschwindigeit (Viskosität) bei 100° C
  • SAE 5W-40: bis -35 °C einsetzbar, 12,5 mm²/s Ausbreitgeschwindigeit (Viskosität) bei 100° C
  • SAE 10W-60: bis -30 °C einsetzbar, 21,9 mm²/s Ausbreitgeschwindigeit (Viskosität) bei 100° C
  • SAE 15W-40: bis -25 °C einsetzbar, 12,5 mm²/s Ausbreitgeschwindigeit (Viskosität) bei 100° C

Das Kaltstartverhalten des Motoröls ist vor allem bei tiefen Temperaturen wichtig. Hoch drehende Fahrzeuge wie Motorräder oder Sportwagen sind auf besonders dünnflüssiges Öl angewiesen. Das Öl sollte deshalb stets gemäß der Vorgaben des Herstellers gewählt sein. Hochwertiges Öl von einem Markenhersteller (z.B. Castrol, Mobil oder Liqui Moly) kostet, je nach Viskosität, ca. 11 Euro pro Liter. Dafür erhält man aber die Garantie für eine maximale Leistungsfähigkeit.

Motoröl kontrollieren, nachfüllen und austauschen

Der ADAC empfiehlt, bei jedem Tankstopp auch den Ölstand zu kontrollieren. Der Ölstand sollte stets zwischen dem Minimum und dem Maximum stehen, der über eine Prägung oder eine Kerbe am Ölmessstab eingetragen ist. Zu viel Öl ist für den Motor noch schädlicher, als ein Ölstand knapp unter dem Minimum. Wenn regelmäßig Öl nachgefüllt werden muss, sollte man nach der Ursache des Ölverlustes suchen. Entweder tritt das Öl an einem Leck aus oder es wird im Motorraum verbrannt. Im letzten Fall besteht Gefahr für den Katalysator, der durch den Ölruß zerstört werden kann. Beim Ölwechsel werden der Filter und die Dichtung an der Ölablassschraube ebenfalls getauscht. Vor allem nach dem Kauf eines älteren Gebrauchtwagens ist ein Ölwechsel angezeigt. Um ganz sicher zu gehen, kann man mit dem Finger die Innenseite des Ventildeckes prüfen. Hat sich dort eine Schicht aus fest gebackenem Öl gebildet, sollte der Deckel abgenommen, gereinigt und mit frischer Dichtung wieder montiert werden. Anschließend wird zunächst preiswertes Öl eingefüllt und nach 100 Kilometern Fahrt das komplette Motoröl nach Vorschrift samt Filter ausgetauscht. Dies kann die Lebensdauer von einem Motor erheblich verlängern.


Beste Produktvorschläge:
Motoröl
Öl CASTROL 15669B
  • Viskositätsklasse SAE: 5W-30
  • Inhalt [Liter]: 5
  • Spezifikation: ACEA C3
  • Herstellerfreigabe: MB 229.31, VW 504 00, Porsche C30, MB 229.51, VW 507 00
  • Gebindeart: Kanister
  • Modell: LL
  • Produktreihe: EDGE
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  • Zustand:  Brandneu
Öl 15669B günstig in Original Qualität
CASTROL | 15669B
79,46 €
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Motoröl
Motorenöl ELF 2202840
  • Viskositätsklasse SAE: 10W-40
  • Inhalt [Liter]: 5
  • Spezifikation: API SN, ACEA A3/B3, API CF, ACEA A3/B4
  • Herstellerfreigabe: MB 229.1, VW 501 01, Fiat 9.55535-G2, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 505 00
  • Gebindeart: Kanister
  • Produktreihe: Evolution
  • Modell: 700 STI
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Motorenöl 2202840 günstig in Original Qualität
ELF | 2202840
40,79 €
8,16 € für 1 Liter
Zustand:  Brandneu
Motoröl
Auto Öl CASTROL 15665F
  • Viskositätsklasse SAE: 5W-30
  • Inhalt [Liter]: 1
  • Spezifikation: ACEA C3
  • Herstellerfreigabe: BMW Longlife-04, MB 229.31, MB 229.51, Porsche C30, VW 504 00, VW 507 00
  • Gebindeart: Flasche
  • Produktreihe: EDGE
  • Modell: LL
  • Fahrzeugtyp: Auto
  • Zustand:  Brandneu
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Zustand:  Brandneu
Motoröl
Motoröl MANNOL MN7707-1
  • Viskositätsklasse SAE: 5W-30
  • Inhalt [Liter]: 1
  • Spezifikation: API SN, ACEA A5/B5
  • Herstellerfreigabe: Ford WSS-M2C913-D, Ford WSS-M2C913-C, Ford WSS-M2C913-B, Ford WSS-M2C913-A, Volvo VCC 95200377, MB 229.6, VW 503 00, Fiat 9.55535-G1, STJLR.03.5003
  • Produktreihe: O.E.M.
  • Modell: 7707
  • Öl: Synthetiköl
  • Zustand:  Brandneu
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Zustand:  Brandneu
Motoröl
Öl MANNOL MN7701-1
  • Viskositätsklasse SAE: 5W-30
  • Inhalt [Liter]: 1
  • Spezifikation: ACEA C2, API SN, ACEA C3
  • Herstellerfreigabe: VW 505 01, BMW Longlife-04, MB 229.52, DEXOS 2, MB 229.51, MB 229.31, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-S1, Fiat 9.55535-S3, Renault RN17, Renault RN0700, Renault RN0710, PSA B71 2290, Ford WSS-M2C934-A, Toyota 08880-83388, Toyota 08880-83389, Mazda 183418, Mazda 183419, STJLR.03.5005, Iveco 18-1811 SC1, Ford WSS-M2C934-B
  • Produktreihe: O.E.M.
  • Modell: 7701
  • Öl: Vollsynthetiköl
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Öl MN7701-1 günstig in Original Qualität
MANNOL | MN7701-1
9,10 €
9,10 € für 1 Liter
Zustand:  Brandneu
Motoröl
Motorenöl CASTROL 157EA9
  • Viskositätsklasse SAE: 5W-30
  • Inhalt [Liter]: 1
  • Spezifikation: ACEA C3
  • Herstellerfreigabe: VW 504 00, VW 507 00, Porsche C30
  • Produktreihe: EDGE Professional
  • Modell: LongLife III
  • Öl: Synthetiköl
Motorenöl 157EA9 günstig in Original Qualität
CASTROL | 157EA9
19,42 €
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Motoröl
Auto Öl LIQUI MOLY 20647
  • Viskositätsklasse SAE: 5W-30
  • Inhalt [Liter]: 5
  • Spezifikation: ACEA C3, API SN
  • Herstellerfreigabe: VW 504 00, VW 507 00
  • Öl-Herstellerempfehlung: MB 229.51, BMW Longlife-04, Porsche C30, API CF
  • Gebindeart: Kanister
  • Produktreihe: Longlife III
  • Öl: Synthetiköl
  • Zustand:  Brandneu
Auto Öl 20647 günstig in Original Qualität
LIQUI MOLY | 20647
59,70 €
11,94 € für 1 Liter
Zustand:  Brandneu
Motoröl
Motoröl CASTROL 15BF68
  • Viskositätsklasse SAE: 5W-30
  • Inhalt [Liter]: 1
  • Spezifikation: ACEA C3, API SN PLUS
  • Herstellerfreigabe: BMW Longlife-04, MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52
  • Gebindeart: Flasche
  • Produktreihe: EDGE
  • Modell: M
  • Fahrzeugtyp: Auto
  • Zustand:  Brandneu
Motoröl 15BF68 günstig in Original Qualität
CASTROL | 15BF68
18,22 €
18,22 € für 1 Liter
Zustand:  Brandneu
Motoröl
Öl TOTAL 2198452
  • Viskositätsklasse SAE: 5W-30
  • Inhalt [Liter]: 5
  • Spezifikation: ACEA C2
  • Herstellerfreigabe: PSA B71 2290, Fiat 9.55535-S1, Iveco 18-1811 SC1
  • Öl-Herstellerempfehlung: Toyota
  • Gebindeart: Kanister
  • Produktreihe: Quartz
  • Modell: INEO ECS
  • Fahrzeugtyp: Auto
Öl 2198452 günstig in Original Qualität
TOTAL | 2198452
55,87 €
11,17 € für 1 Liter
Motoröl
Motorenöl CASTROL 15CC30
  • Viskositätsklasse SAE: 5W-30
  • Inhalt [Liter]: 5
  • Spezifikation: ACEA C3
  • Gebindeart: Kanister
  • Produktreihe: GTX
  • Modell: RN17
  • Zustand:  Brandneu
Motorenöl 15CC30 günstig in Original Qualität
CASTROL | 15CC30
50,86 €
10,17 € für 1 Liter
Zustand:  Brandneu
Motoröl
Auto Öl MOTUL 106376
  • Viskositätsklasse SAE: 5W-30
  • Inhalt [Liter]: 1
  • Spezifikation: ACEA C3, API SM, API CF
  • Herstellerfreigabe: VW 504 00, Porsche C30, MB 229.51, BMW Longlife-04, VW 507 00
  • Gebindeart: Flasche
  • Modell: X-CLEAN+
  • Fahrzeugtyp: Auto
  • Zustand:  Brandneu
Auto Öl 106376 günstig in Original Qualität
MOTUL | 106376
16,44 €
16,44 € für 1 Liter
Zustand:  Brandneu
Motoröl
Motoröl PEMCO PM0345-5
  • Viskositätsklasse SAE: 5W-30
  • Inhalt [Liter]: 5
  • Spezifikation: API SN, API CF, ACEA C2, ACEA C3
  • Herstellerfreigabe: VW 505 01, VW 505 00, VW 502 00, MB 229.51, BMW Longlife-04, DEXOS 2, PSA B71 2290, Porsche C30
  • Gebindeart: Kanister
  • Produktreihe: iDRIVE 300
  • Modell: iDRIVE 345
  • Öl: Synthetiköl
Motoröl PM0345-5 günstig in Original Qualität
PEMCO | PM0345-5
27,88 €
5,58 € für 1 Liter