{"id":1627,"date":"2017-06-09T11:15:31","date_gmt":"2017-06-09T11:15:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/?p=1627"},"modified":"2018-05-08T12:33:01","modified_gmt":"2018-05-08T12:33:01","slug":"standheizung-nachruesten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/standheizung-nachruesten-1627","title":{"rendered":"Standheizung nachr\u00fcsten: So machen Sie Ihr Auto sparsamer und komfortabler"},"content":{"rendered":"

Eine Standheizung ist ein so angenehmes und komfortables Feature, dass man sich fragt, warum sie nicht serienm\u00e4\u00dfig verbaut ist. Beim Nachforschen nach dieser Frage kommt schon die erste \u00dcberraschung: Moderne Diesel-Fahrzeuge haben tats\u00e4chlich schon eine – halbe – Standheizung ab Werk verbaut. \u00c4ltere Fahrzeuge und Benziner m\u00fcssen aber bislang auf die Nachr\u00fcst-L\u00f6sungen ausweichen. Lesen Sie in diesem Ratgeber, worauf Sie beim Einbau einer Standheizung achten m\u00fcssen.<\/strong><\/h4>\n

Klare Scheiben, warmer Motor, kuscheliger Innenraum<\/strong><\/h3>\n

\"FunktionsweiseDie Vorteile einer Standheizung sind enorm<\/strong><\/em>. Vor allem im Winter<\/em> spielt dieses kleine, praktische Ger\u00e4t seine gr\u00f6\u00dften St\u00e4rken aus. Es w\u00e4rmt den Motor vor, heizt den Innenraum auf und l\u00e4sst das Eis von den Scheiben schmelzen. F\u00fcr all dies braucht der Motor vom Fahrzeug nicht gestartet zu werden. Die Standheizung arbeitet mit einem eigenen Brenner. Und hier kommt schon die gute Nachricht:<\/strong><\/em> F\u00fcr einen Vorw\u00e4rme-Zyklus braucht die Standheizung nur ca. 0,1 – 0,3<\/em> Liter Brennstoff. Diese Menge wird aber durch den vorgew\u00e4rmten Motor auch gleich wieder eingespart. Einmal eingebaut, l\u00e4uft die Standheizung deshalb weitestgehend verbrauchsneutral.<\/p>\n

Funktionsweise der Standheizung<\/strong><\/h3>\n

\"VorteileDie Standheizung besteht aus einer Pumpe, einem Brenner, einem Gebl\u00e4se<\/strong><\/em> und einer umfangreichen Schlauchleitung plus Verkabelung<\/em><\/strong>. Die Pumpe f\u00f6rdert den Kraftstoff in den Brenner, wo er entz\u00fcndet wird. Die warme Luft wird \u00fcber das Gebl\u00e4se in den Innenraum<\/a> geleitet. Gleichzeitig erw\u00e4rmt der Brenner auch das K\u00fchlmittel, so dass der Motor auch mit durchgew\u00e4rmt wird. Dies sorgt f\u00fcr ein deutlich besseres und schonenderes Kaltstartverhalten.<\/p>\n\n\n\n
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Warum ist die Standheizung f\u00fcr den Motor gut?<\/strong><\/h3>\n

\"StandheizungMetalle dehnen sich unter W\u00e4rmeeinfluss aus. Im kalten Zustand haben die einzelnen beweglichen Teile eines Motors ein gro\u00dfes Spiel zueinander. Dieses Spiel sorgt f\u00fcr ein Klappern und Rattern, was zu einem hohen, inneren Verschlei\u00df f\u00fchrt. Erst wenn der Motor die ideale Betriebstemperatur erreicht hat, schlie\u00dfen sich die L\u00fccken zwischen den Bauteilen. Sie haben dann „Gleitsitz“ zueinander. Das bedeutet, dass die Kraft nicht schlagartig, sondern immer gleitend \u00fcbertragen wird.<\/p>\n

\"standheizungOhne Standheizung muss der Motor sich zuerst eine gewisse Zeit selbst aufw\u00e4rmen, bis er seine optimale Temperatur erreicht hat. Dabei arbeiten seine inneren, beweglichen Bauteile in der beschriebenen Weise gegeneinander. Erschwerend kommt hinzu, dass die Ventile, Kipphebel und Lagerschalen eine geh\u00e4rtete Oberfl\u00e4che haben. Wenn diese Oberfl\u00e4che erst einmal abgetragen ist, setzt sich die innere Zerst\u00f6rung schnell fort. Die Standheizung w\u00e4rmt den Motor aber so weit vor, dass die Teile sofort zum Start schon Gleitsitz haben. Dies macht dieses Feature f\u00fcr den Motor so schonend.<\/p>\n\n\n\n
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Eine Standheizung einbauen<\/strong><\/h3>\n

\"standheizungDie vielen Bauteile machen den Einbau dieses Moduls recht anspruchsvoll. Der Einbau ist deshalb keine Sache f\u00fcr Laien<\/em><\/strong>. F\u00fcr die fachgerechte Implementierung dieses Komfort-Features m\u00fcssen Elektrokabel neu verdrahtet und Kraftstoffleitungen abgezweigt werden. Deshalb sollte gut \u00fcberlegt sein, ob man sich selbst an den Einbau traut. F\u00fcr den Einbau einer Standheizung verlangt eine Fachwerkstatt zwischen 300 und 600 Euro<\/em>, ohne Ger\u00e4t.<\/p>\n

\"StandheizungBesonders einfach und preiswert ist die Nachr\u00fcstung einer Standheizung in modernen Dieseln<\/strong><\/em>. Die Dieselmotoren der neuesten Generation produzieren nicht mehr so viel Abw\u00e4rme wie die \u00e4lteren Modelle. Das senkt zwar den Verbrauch<\/a> und den Aussto\u00df von Schadstoffen. Es f\u00fchrt aber auch dazu, dass die Motoren eine sehr lange Anlaufzeit ben\u00f6tigen, um ihre optimale Betriebstemperatur zu erreichen. Aus diesem Grund haben die modernen Dieselantriebe den Brenner und die Pumpe bereits serienm\u00e4\u00dfig eingebaut<\/em>. Sie brauchen anschlie\u00dfend nur noch um das Gebl\u00e4se und das Steuerger\u00e4t erweitert zu werden. Das klingt zwar einfach, ist aber dennoch eine gro\u00dfe Herausforderung. Die notwendigen Sachkenntnisse und handwerklichen F\u00e4higkeiten sind hierbei immer noch sehr wichtig. Wer nicht im Abisolieren und neu Verdrahten von elektrischen Leitungen firm ist, der sollte den Einbau einer Standheizung besser einem professionellen Dienstleister \u00fcberlassen<\/strong>.<\/p>\n

Foto: wbocksch, EsHanPhot, Italyan, Georgy Dzyura, Vladimir Tyutin, stockWERK, Nejron Photo \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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