![\"Bulli](\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_337460243.jpg\")
<\/a><\/p>\nBulli Teile Discounter<\/strong><\/span><\/h2>\nbis zu 80% beim Kauf sparen<\/strong><\/span><\/h4>\nOnline bestellen<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\nVW Bus T1 Bulli: A star was born<\/strong><\/h3>\nObwohl der VW K\u00e4fer und der VW Bulli \u00e4u\u00dferlich und von der Nutzintention keinerlei Gemeinsamkeiten aufweisen, basierte die Technik des Volkswagen Transporters anfangs aber dennoch auf der Technologie des mittlerweile legend\u00e4ren VW K\u00e4fer. So waren die ersten Modelle des VW Bus T1 „Bulli“ dann auch nur mit einer Leistung von 25 PS ausgestattet; erst Anfang der 1960er Jahre wurde die Leistung auf 42 PS erh\u00f6ht. Erstmals lie\u00dfen sich mit dem 1,5 Liter-Boxer so unbeladen mehr als 100 km\/h erzielen. 1965 gew\u00e4hrte VW seinem T1 „Bulli“ dann noch einmal zus\u00e4tzlich zwei PS; zudem wurde der Transporter fortan mit 12-Volt-Bordtechnik ausgeliefert.<\/p>\n
Der T1 avanciert zum Verkaufs- und Exportschlager<\/strong><\/h3>\nAller Optimierungen zum Trotz stellte VW dann schlie\u00dflich nach insgesamt 17 Jahren Bauzeit die Produktion des VW Bus T1 Bulli f\u00fcr den deutschen Markt ein. Das Modell ging quasi als strahlender Held in den wohlverdienten Ruhestand. Denn das Fahrzeug war unerwartet zum Verkaufsschlager geworden. Alleine in Deutschland konnten bis zum Produktionsstopp \u00fcber 1,83 Millionen Bulli-Modelle dieser ersten Generation verkauft werden. In Brasilien lief der T1 allerdings sogar noch bis zum Jahr 2000 vom Band; dabei wurde der beliebte Transporter noch \u00fcber eine Million Mal weiter produziert. Nur ausgesuchte Fachwerkst\u00e4tten, wie zum Beispiel die f\u00fcr den hohen Qualit\u00e4ts- und Servicestandard bekannte zur Quelle, k\u00f6nnen noch heute qualitativ hochwertige Ersatzteile f\u00fcr diese VW Modelle besorgen.<\/p>\n
Drastisches Lifting: Der Bulli erh\u00e4lt ein modernes Erscheinungsbild<\/strong><\/h3>\n
Online bestellen<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\nVW Bus T1 Bulli: A star was born<\/strong><\/h3>\nObwohl der VW K\u00e4fer und der VW Bulli \u00e4u\u00dferlich und von der Nutzintention keinerlei Gemeinsamkeiten aufweisen, basierte die Technik des Volkswagen Transporters anfangs aber dennoch auf der Technologie des mittlerweile legend\u00e4ren VW K\u00e4fer. So waren die ersten Modelle des VW Bus T1 „Bulli“ dann auch nur mit einer Leistung von 25 PS ausgestattet; erst Anfang der 1960er Jahre wurde die Leistung auf 42 PS erh\u00f6ht. Erstmals lie\u00dfen sich mit dem 1,5 Liter-Boxer so unbeladen mehr als 100 km\/h erzielen. 1965 gew\u00e4hrte VW seinem T1 „Bulli“ dann noch einmal zus\u00e4tzlich zwei PS; zudem wurde der Transporter fortan mit 12-Volt-Bordtechnik ausgeliefert.<\/p>\n
Der T1 avanciert zum Verkaufs- und Exportschlager<\/strong><\/h3>\nAller Optimierungen zum Trotz stellte VW dann schlie\u00dflich nach insgesamt 17 Jahren Bauzeit die Produktion des VW Bus T1 Bulli f\u00fcr den deutschen Markt ein. Das Modell ging quasi als strahlender Held in den wohlverdienten Ruhestand. Denn das Fahrzeug war unerwartet zum Verkaufsschlager geworden. Alleine in Deutschland konnten bis zum Produktionsstopp \u00fcber 1,83 Millionen Bulli-Modelle dieser ersten Generation verkauft werden. In Brasilien lief der T1 allerdings sogar noch bis zum Jahr 2000 vom Band; dabei wurde der beliebte Transporter noch \u00fcber eine Million Mal weiter produziert. Nur ausgesuchte Fachwerkst\u00e4tten, wie zum Beispiel die f\u00fcr den hohen Qualit\u00e4ts- und Servicestandard bekannte zur Quelle, k\u00f6nnen noch heute qualitativ hochwertige Ersatzteile f\u00fcr diese VW Modelle besorgen.<\/p>\n
Drastisches Lifting: Der Bulli erh\u00e4lt ein modernes Erscheinungsbild<\/strong><\/h3>\n
Obwohl der VW K\u00e4fer und der VW Bulli \u00e4u\u00dferlich und von der Nutzintention keinerlei Gemeinsamkeiten aufweisen, basierte die Technik des Volkswagen Transporters anfangs aber dennoch auf der Technologie des mittlerweile legend\u00e4ren VW K\u00e4fer. So waren die ersten Modelle des VW Bus T1 „Bulli“ dann auch nur mit einer Leistung von 25 PS ausgestattet; erst Anfang der 1960er Jahre wurde die Leistung auf 42 PS erh\u00f6ht. Erstmals lie\u00dfen sich mit dem 1,5 Liter-Boxer so unbeladen mehr als 100 km\/h erzielen. 1965 gew\u00e4hrte VW seinem T1 „Bulli“ dann noch einmal zus\u00e4tzlich zwei PS; zudem wurde der Transporter fortan mit 12-Volt-Bordtechnik ausgeliefert.<\/p>\n
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