{"id":2316,"date":"2017-08-21T12:38:25","date_gmt":"2017-08-21T12:38:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/?p=2316"},"modified":"2020-05-28T06:52:21","modified_gmt":"2020-05-28T06:52:21","slug":"autoscheinwerfer-richtig-einstellen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/autoscheinwerfer-richtig-einstellen-2316","title":{"rendered":"Autoscheinwerfer richtig einstellen \u2013 So einfach funktioniert’s!"},"content":{"rendered":"

Damit ein Autoscheinwerfer optimal die Stra\u00dfe bei Dunkelheit ausleuchten kann, m\u00fcssen einige Faktoren stimmen. Dazu z\u00e4hlen neben Reinheit von Reflektor und Plexiglashaube, dem idealen Leuchtmittel und der festen Fixierung auch verkratytedie Einstellung des Scheinwerfers. Ein nicht korrekt eingestellter Scheinwerfer kann den Gegenverkehr blenden oder an der Stra\u00dfe vorbei strahlen. Beides kann beim Fahren in der Dunkelheit zu gef\u00e4hrlichen Situationen f\u00fchren. Lesen Sie in diesem Ratgeber, wie Sie Ihren Autoscheinwerfer ganz einfach zu Hause einstellen k\u00f6nnen.<\/strong><\/h4>\n

Bevor es losgeht…<\/strong><\/h2>\n

\"AutoscheinwerferDie Autoscheinwerfer unterliegen den Moden der Zeit, wie jedes andere Designelement am Auto auch. So wie die Heckflossen und die Klappscheinwerfer kamen und wieder gingen, so leben wir gegenw\u00e4rtig in der Zeit der Plexihauben-Scheinwerfer. Diese, ab Werk meist glasklaren Abdeckungen der Autoscheinwerfer, bestehen aus Kunststoff. Jedoch ist dies gegen\u00fcber den vorher verwendeten Scheinwerfer aus hartem Streuglas eine eindeutige Verschlechterung der Qualit\u00e4t. \"verkratzteGr\u00fcnde f\u00fcr diesen Wechsel mag es viele geben, es ist jedoch recht offensichtlich, dass hier vorwiegend ein Verschlei\u00dfteil etabliert werden sollte. Denn die Plexiglashauben verkratzen und tr\u00fcben stark ein, bis sie vom den Pr\u00fcfstellen nicht mehr als zul\u00e4ssig eingestuft werden.<\/p>\n

Die Autoindustrie empfiehlt in diesem Fall in der Regel den Austausch. Es kommt jedoch erschwerend hinzu, dass die Hauben an sich nicht als Verschlei\u00df- oder Tauschteil zu haben sind. Meist muss bei einer eingetr\u00fcbten Klarglashaube der komplette Autoscheinwerferersetzt werden. Da ein Auto zwei davon besitzt, ist der fortlaufende Umsatz der Ersatzteil-Industrie garantiert.<\/p>\n

Jedoch kann man hier zun\u00e4chst einen Rettungsversuch starten, welcher fast nichts kostet:<\/strong><\/h2>\n

\"AutoscheinwerferDer Zubeh\u00f6rhandel bietet f\u00fcr das Aufarbeiten von Scheinwerfern spezielle Politursets an. Mit etwas \u00dcbung lassen sich damit auch stark verkratzte und eingetr\u00fcbte Scheinwerfer<\/a> wieder vollst\u00e4ndig auf Klarglanz aufpolieren. Dies ist zwar etwas m\u00fchsam, lohnt sich angesichts der Kosten aber in jedem Fall. Erst wenn dieser Rettungsversuch gescheitert ist, muss das Glas oder der ganze Autoscheinwerfer ausgetauscht werden. Wir empfehlen hier jedoch, auf jeden Fall es mit den professionellen Politurmitteln zu versuchen. Hausmittel, wie beispielsweise Zahnpasta, erzielen in der Regel nicht den gew\u00fcnschten Erfolg. Im Fall von gesprungenem oder gebrochenem Glas oder beschlagenem und korrodiertem Reflektor bleibt nichts anders \u00fcbrig als der vollst\u00e4ndige Austausch. Bei \u00e4lteren Fahrzeugen mit wenig Restwert lohnt sich in diesem Fall immer der Gang zum Verwerter. Diese haben in der Regel Scheinwerfer von allen Typen vorr\u00e4tig.<\/p>\n\n\n\n
\"Auto-Scheinwerfer<\/a><\/p>\n

Auto-Scheinwerfer \u2022 Gr\u00f6\u00dfte Auswahl<\/strong><\/span><\/h3>\n

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Anleitung f\u00fcr die Autoscheinwerfer Einstellung<\/strong><\/h2>\n

Ein korrekt eingestellter Scheinwerfer ist relevant f\u00fcr die Hauptuntersuchung. Es ist daher sinnvoll, den Autoscheinwerfer vor der Fahrt zum Pr\u00fcfgel\u00e4nde vorher selbst zu kontrollieren und gegebenenfalls nachzujustieren. Sie brauchen<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n
\"Autoscheinwerfer– 1 Ebene, gerade Strecke, die in einer senkrechten, idealerweise wei\u00dfen Wand endet
\n(Hier eignen sich Tiefgaragen ideal)
\n– Druckerpapier
\n– Bleistift
\n– Zollstock
\n– Breites, farbiges Isolierband
\n– ggf. langer Schraubenzieher<\/em><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Vor dem Durchf\u00fchren der Scheinwerfereinstellung muss folgendes kontrolliert werden:<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
\"Scheinwerfer<\/p>\n

 <\/p>\n

1. Luftdruck in allen Reifen korrekt?
\n2. Sto\u00dfd\u00e4mpfer in Ordnung?
\n3. H\u00f6henverstellung vom Scheinwerfer auf Null (H\u00f6chster Punkt)?<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Diese Pr\u00fcfungen sind wichtig, um sicher zu stellen, dass das Auto auch wirklich gerade steht. Au\u00dferdem kann dabei gleich die Leuchtweitenregulierung vom Autoscheinwerfer kontrolliert werden. Diese ist bei allen neu zugelassenen Fahrzeugen seit dem Jahr 1990 in Deutschland Pflicht<\/strong><\/em>.<\/p>\n

1. Das Auto in genau 10 Meter Abstand gerade vor die Wand stellen<\/strong><\/p>\n

\"scheinwerferDer Abstand von 10 Metern ist ideal zum Errechnen der Soll\/Ist Abweichungen. Der Neigungswinkel der Autoscheinwerfer ist je nach Fahrzeug unterschiedlich. Mit einem Abstand von 10 Meter l\u00e4sst er sich am einfachsten berechnen<\/strong><\/em>. Stehen nur f\u00fcnf Meter Abstand zur Verf\u00fcgung, muss das errechnete Ergebnis durch zwei geteilt werden. Unter f\u00fcnf Meter sollte man aber nicht an die Wand heran fahren.<\/p>\n

2. Die obere Lichtaustrittskante ermitteln<\/strong><\/p>\n

Die Lichtaustrittskante ist die obere Kante des Lichtkegels vom Abblendlicht. Diese misst man am Besten mit einem Blatt wei\u00dfem Papier und einem Zollstock. Man stellt sich unmittelbar vor das Auto und h\u00e4lt das Papier vor den Scheinwerfer. Die Lichtaustrittskante ist die obere, helle Kante des Lichtaustritts. Der dunkle Bereich dar\u00fcber ist Streulicht. Das kann ignoriert werden. Diese H\u00f6he misst man nach und notiert sie sich.<\/p>\n

\"scheinwerferBei dieser Gelegenheit kann auch gleich die untere Lichtaustrittskante gemessen werden. Diese darf gem\u00e4\u00df \u00a750 StVZo<\/em> sich nicht unter einer H\u00f6he von 500 Millimeter<\/strong><\/em> befinden. Dies gilt f\u00fcr jedes Fahrzeug, auch f\u00fcr Motorr\u00e4der. Wenn diese Kante unterschritten wird, ist es ein erheblicher Mangel, f\u00fcr den das Bestehen der HU<\/a> in der Regel verweigert wird.<\/p>\n

Dieses Problem tritt h\u00e4ufig bei tiefer gelegten Fahrzeugen auf. Auch wenn die Fahrwerke urspr\u00fcnglich eine Stra\u00dfenzulassung besessen haben, k\u00f6nnen sie durch ein Setzverhalten dieses Ma\u00df unterschreiten.<\/p>\n

3. \u00dcbertrag der Lichtaustrittskante<\/strong><\/p>\n

\"AutoscheinwerferDie H\u00f6he der Lichtaustrittskante wird nun auf die angestrahlte Wand \u00fcbertragen. Wenn diese Wand nicht wei\u00df genug ist, kann man ein Blatt Papier in die entsprechende H\u00f6he heften. Die gemessene H\u00f6he der Lichtaustrittskante wird mit dem Bleistift und dem Zollstock auf die angestrahlte Fl\u00e4che \u00fcbertragen.<\/p>\n

4. Errechnen der Soll-Kante<\/strong><\/p>\n

Aus dem vorgeschriebenen Neigungswinkel (in der Regel zwischen 1 und 1,5%<\/em>) und dem Abstand zwischen Fahrzeug und Wand l\u00e4sst sich nun die Soll-Kante f\u00fcr den Autoscheinwerfer errechnen. Bei einem Abstand von 10 Metern und einem Neigungswinkel von 1% muss die obere Lichtaustrittskante zehn Zentimeter unter der \u00fcbertragenen H\u00f6he der oberen Lichtaustrittskante am Scheinwerfer liegen<\/strong><\/em>. Diese Soll-Kante wird nun an der Wand markiert. Die Markierung wird mit dem breiten, farbigen Isolierband nochmals verst\u00e4rkt, so dass sie aus zehn Metern Entfernung noch gut zu erkennen ist.<\/p>\n

5. Einstellen der Autoscheinwerfer
\n<\/strong><\/p>\n

\"scheinwerferglasIst die Soll-Kante an der Wand markiert, kann nun der Scheinwerfer mit Hilfe des Schraubendrehers eingestellt werden. Meist gen\u00fcgen dazu ein paar Umdrehungen.
\nDer Vorgang wird am zweiten Autoscheinwerfer wiederholt. Nun sind die Scheinwerfer eingestellt, sauber und sicher. Der HU steht nichts mehr im Wege.\"Gl\u00fchlampen<\/a><\/p>\n

Wenn die LWR streikt…<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Die Leuchtweitenregulierung ist in allen Fahrzeugen ab Baujahr 1990 Vorschrift. Bei manchen Fahrzeugen, beispielsweise dem Fiat Cinquecento oder dem Volvo 480, war die LWR hydraulisch ausgelegt. Dies hatte zur Folge, dass die LWR nach sp\u00e4testens f\u00fcnf Jahren ausgetrocknet war. Ein Wiederbef\u00fcllen oder eine Reparatur war bei diesen Fahrzeugen sehr kompliziert und nur selten erfolgreich. Die meisten LWR haben deshalb heute einen elektrischen Antrieb. Dieser ist nicht nur wesentlich zuverl\u00e4ssiger, sondern auch einfacher instand zu halten. Die Motoren f\u00fcr die LWR sind sehr langlebig und robust. Falls sie doch einmal ausfallen, lassen sie sich recht einfach austauschen. Meistens sind jedoch korrodierte Steckkontakte oder gebrochene Kabel f\u00fcr den Ausfall einer LWR verantwortlich. Diese lassen sich recht leicht beheben.<\/em><\/span>
\n Hat man ein Fahrzeug mit einer hydraulischen LWR kann man pr\u00fcfen, ob eine Umr\u00fcstung auf elektrisch angetriebene Module m\u00f6glich ist. So l\u00e4sst sich erstaunlicherweise die hydraulische LWR vom Fiat Cinquecento problemlos gegen eine elektrisch angetriebene LWR aus dem Volkswagen Polo 86C 2F austauschen.<\/em><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Immer optimale Leuchtmittel verwenden<\/strong><\/h2>\n

\"Autoscheinwerfer\"ArtenAuch \u00e4ltere Fahrzeuge ohne die besonders lichtstarken Xenon Scheinwerfer<\/a><\/em><\/strong> lassen sich durch die Verwendung modernerer Leuchtmittel in ihrer Leistung aufwerten. Hier sollte stets das maximal m\u00f6gliche verwendet werden. Mehr und besseres Licht ist auch immer ein sicheres Fahren und eine verbesserte Sichtbarkeit f\u00fcr andere Verkehrsteilnehmer. Falls nicht vorhanden, ist die Nachr\u00fcstung eines Fahrzeugs mit Tagfahrlichtern ebenfalls eine sehr sinnvolle Ma\u00dfnahme. Dies l\u00e4sst sich sehr gut in einem Samstagnachmittag, in dem sich ein Fahrzeughalter seiner Lichtanlage widmet, integrieren. Der Austausch der alten Gl\u00fchfadenlampen f\u00fcr die Heckbeleuchtung und die Front- und Seitenblinker gegen moderne LED-Leuchtmittel<\/a><\/em><\/strong> runden das Aufwerten, Anpassen und Einstellen der Beleuchtungsanlage am Fahrzeug ab.<\/p>\n

Foto: VitaminCo, Jenoche, admin_design, Bhakpong, takoburito, zeljkodan, chin797, Nodty, sima, i viewfinder, Sunny_Images,\u00a0Corepics VOF \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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