{"id":3143,"date":"2018-03-28T12:16:44","date_gmt":"2018-03-28T12:16:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/?p=3143"},"modified":"2022-05-02T13:00:44","modified_gmt":"2022-05-02T13:00:44","slug":"cabrioverdeck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/cabrioverdeck-3143","title":{"rendered":"Cabrioverdeck – Freiheit beim Fahren mit dem Cabrio!"},"content":{"rendered":"

Das Cabriolet ist ein ganz besonderer Typ Auto.<\/strong> Das Fahrgef\u00fchl beim Fahren mit offenem Verdeck ist durch nichts zu vergleichen. Sonne, Luft und Lebensfreude gehen beim Cabrio-Fahren Hand in Hand. Damit dieser Spa\u00df so lange wie m\u00f6glich ungetr\u00fcbt bleibt, braucht das Verdeck eine besondere Aufmerksamkeit. Lesen Sie in diesem Ratgeber alles, was Sie \u00fcber das Cabrioverdeck wissen m\u00fcssen.<\/strong><\/h4>\n

Zwei Typen, eine Funktion<\/strong><\/h3>\n

Vom Cabrioverdeck gab es schon von den fr\u00fchesten Typen an zwei konkurrierende Systeme: Das Klappverdeck<\/em><\/strong> und das Softtop<\/em><\/strong>. Beide Systeme haben ihre Vor- und Nachteile.<\/p>\n

1. Das Klappverdeck<\/strong><\/h4>\n

\"CabrioverdeckDas Klappverdeck<\/strong> ist im geschlossenen Zustand ein festes Dach aus Blech oder Kunststoff.<\/p>\n\n\n\n\n
\n
\"KlappverdeckVorteile:<\/strong><\/h5>\n

– Ganzjahrestaugliches Fahrzeug
\n– Sehr komfortabel
\n– Hoher Wind- und Wetterschutz
\n– Robust und unempfindlich gegen normalen Verschlei\u00df: Es h\u00e4lt normalerweise ein Autoleben lang
\n– Macht ein zus\u00e4tzliches Hardtop \u00fcberfl\u00fcssig
\n– Hoher Einbruchschutz<\/em><\/td>\n<\/tr>\n

\n
\"KlappverdeckNachteile:<\/strong><\/h5>\n

– Sehr teure Konstruktion
\n– Nimmt im zusammen geklappten Zustand viel Platz im Kofferraum weg
\n– Kann bei Unachtsamkeit (bef\u00fcllter Kofferraum) schnell besch\u00e4digt werden.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Diese Bauweise macht das Auto voll ganzjahrestauglich und erh\u00f6ht den allgemeinen Gebrauchswert<\/a> ganz erheblich.<\/p>\n\n\n\n
\"Autoteile<\/a><\/p>\n

Autoteile Cabrio<\/strong><\/span><\/h2>\n

reduzierte Angebote!<\/strong><\/span><\/h4>\n

Jetzt bestellen<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n

Um auch mit einem Klappverdeck den vollen Cabrio-Spa\u00df genie\u00dfen zu k\u00f6nnen, haben diese D\u00e4cher einen sehr aufw\u00e4ndigen Mechanismus. Dies ist konstruktiv immer sehr teuer, jedoch auch stets \u00e4u\u00dferst komfortabel. Die komplizierten Klappd\u00e4cher verf\u00fcgen \u00fcber eine elektromotorische oder hydraulische Unterst\u00fctzung<\/em>. Dies macht das \u00d6ffnen und Schlie\u00dfen komfortabel: Je nach Fahrzeugtyp kann das Dach sogar w\u00e4hrend der Fahrt ge\u00f6ffnet und geschlossen werden<\/em>.<\/p>\n

Allerdings ist die Konstruktion eines Klappverdecks stets sehr aufw\u00e4ndig und teuer. Im eingeklappten Zustand reduziert es den Platz im Kofferraum auf ein absolutes Minimum. Hat man beim Einklappen sperrige Gegenst\u00e4nde im Kofferraum vergessen, kann das Klappverdeck gro\u00dfen Schaden nehmen.<\/p>\n

Bekannte Cabriolets mit Klappverdeck sind:<\/strong>
\nMercedes SLK
\nPeugeot 206 CC
\nFord Fairlaine (1955-1959)<\/em><\/span><\/p>\n

2. Das Stoffverdeck<\/strong><\/h4>\n

\"CabrioverdeckDas Stoffverdeck besteht aus einer ein- oder zweilagigen Schicht aus flexiblen Deckmaterial<\/strong>. Fr\u00fcher wurde dazu standardm\u00e4\u00dfig impr\u00e4gnierter Stoff verwendet, daher hat dieser Verdecktyp seinen Namen. Heute kommen viele Werkstoffe f\u00fcr diesen Zweck zum Einsatz: Echtleder, Kunstleder, Vinyl, beschichtete Stoffe und sogar GFK-Filamente<\/em> wurden schon zu Cabrio-D\u00e4chern verarbeitet.<\/p>\n\n\n\n\n
\n
\"StoffverdeckVorteile: <\/strong><\/h5>\n

– Wesentlich billiger als Klappverdecke
\n– Platzsparender im eingeklappten Zustand
\n– Niedriges Gewicht (Kraftstoff sparend)<\/em><\/td>\n<\/tr>\n

\n
\"StoffverdeckNachteile<\/strong><\/h5>\n

– Begrenzte Lebensdauer
\n– Kein Einbruchschutz
\n– Sehr empfindlich, vor allem gegen Vandalismus
\n– Nur mit teurem Hardtop ganzjahrestauglich<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

„Billiger“ als Klappverdecke ist zwar richtig, jedoch sollte man sich \u00fcber die Kosten eines Ersatzes f\u00fcr ein Stoffverdeck keine falschen Vorstellungen machen: Ein Austausch ist immer eine teure Angelegenheit, die mindestens mehrere hundert Euro kostet<\/em>. Das f\u00fchrt bei einem zerschlissener Dachhaut von einem Budget-Cabriolet schnell zu einem wirtschaftlichen Totalschaden. Mit den geeigneten Pflegema\u00dfnahmen kann man die Lebensdauer von einem Stoffdach zwar verl\u00e4ngern. Irgendwann kommt aber der Zeitpunkt, bei dem nur noch der Austausch bleibt.<\/p>\n

\"CabrioverdeckCabriolets mit Faltd\u00e4chern<\/em><\/strong> haben in der Regel einen gut nutzbaren Kofferraum. Bei Sch\u00f6nwetter haben sie damit einen h\u00f6heren Gebrauchswert als Klappdach-Cabriolets.\"Heckklappend\u00e4mpfer<\/a> Das niedrige Gewicht des Stoffverdecks macht das Auto insgesamt leichter. Allerdings kommt dieser Vorteil nur bei geschlossenem Zustand voll zu tragen. Bei offener Fahrweise ist die Aerodynamik von einem Cabriolet so stark herab gesetzt, dass der Verbrauch von Kraftstoff<\/a> zwangsl\u00e4ufig steigt.<\/p>\n

Sonne, Wind, Salzluft, UV-Strahlung und hohe Temperaturwechsel setzen dem Verdeck unweigerlich zu<\/em><\/strong>. Wo keine mechanische Gewalt f\u00fcr Risse oder L\u00f6cher im Stoffverdeck sorgen, da leistet die allm\u00e4hliche Verspr\u00f6dung von Weichmacher und Gewebe f\u00fcr den Verschlei\u00df. Irgendwann rei\u00dft das Cabrioverdeck unvermittelt auf. Dann bleibt nur noch der Austausch.<\/p>\n

Diebe haben es bei Stoffverdecken besonders leicht. Es reicht ein billiges Teppichmesser, um schnell Zugang zum Inneren des Fahrzeugs zu bekommen. Darum: Niemals teure Wertgegenst\u00e4nde im Auto lassen!<\/strong>
\n\"CabrioverdeckWenn das Cabrio im ganzen Jahr gefahren werden soll, ist ein Hardtop obligatorisch<\/em><\/strong>. Nur mit dem abnehmbaren, festen Dach wird das Auto tragf\u00e4hig f\u00fcr Schneelasten. Das Hardtop bietet zudem einen einigerma\u00dfen dichten Fahrgastraum, der sich auch gut beheizen l\u00e4sst. Jedoch ist ein Hardtop selten unter 2000 Euro<\/em> zu haben. Je nach Cabriolet kann dies schon den Wert des ganzen Wagens \u00fcberschreiten.<\/p>\n

Das Cabrioverdeck pflegen<\/strong><\/h3>\n

\"CabrioverdeckKlappverdecke haben kaum einen spezifischen Pflegeaufwand<\/em><\/strong>. Gelegentlich sollte der Klappmechanismus nach gefettet werden. Dies ist jedoch eher eine Aufgabe f\u00fcr die Werkstatt, da dort die neuralgischen Punkte besser bekannt sind. Au\u00dferdem sollten hier nur Schmiermittel eingesetzt werden, die f\u00fcr diese Aufgabe geeignet sind. Einfach ordentlich WD-40<\/em> \u00fcberall hin spr\u00fchen hat nur einen kurzzeitigen Effekt und kann f\u00fcr eine gro\u00dfe Verschmutzung sorgen.<\/p>\n

Das Stoffdach braucht hingegen eine spezielle Behandlung, wenn es optisch einwandfrei und lange verwendbar sein soll<\/strong>. Das Stoffverdeck hat konstruktionsbedingt eine raue Oberfl\u00e4che. In dieser kann sich Staub gut festsetzen. Mit dem Staub kommen die Sporen von Moos, die auf dem Dach gute Wachstumsbedingungen vorfinden. Das UV-Licht der Sonne, die schleifende Wirkung von Staub und selbst die mikroskopisch kleinen Wurzeln von Moosen, Flechten und Algen k\u00f6nnen ein unbehandeltes Cabrioverdeck binnen weniger Jahre vollst\u00e4ndig zerst\u00f6ren. Dies betrifft vor allem die Impr\u00e4gnierung und die Gummischicht. Beides wird aufgel\u00f6st und sorgt f\u00fcr eine immer gr\u00f6\u00dfere Br\u00fcchigkeit und Verspr\u00f6dung vom Dach. Mit der richtigen Pflege kann dieser Prozess lange aufgehalten werden. Man braucht dazu:<\/strong><\/p>\n

1 Spr\u00fchflasche mit Seifenl\u00f6sung
\n1 dicker Malerpinsel oder Tapezier-Quast
\n1 Wasserschlauch
\n1 B\u00fcrste
\nImpr\u00e4gnierspray<\/em><\/span><\/p>\n

Ein Stoffverdeck ist sehr empfindlich. Darum wird es grunds\u00e4tzlich nur per Hand gewaschen. In einer Waschstra\u00dfe<\/a> hat ein Cabriolet absolut nichts verloren!<\/strong><\/p>\n

\"CabrioverdeckDas Verdeck wird zun\u00e4chst mit dem Wasserschlauch komplett abgesp\u00fclt. Dabei keinesfalls einen Hochdruckreiniger verwenden! <\/strong>Ein ganz normaler Gartenschlauch mit niedrigem Druck reicht v\u00f6llig aus. Neben dem Absp\u00fclen der gr\u00f6bsten Verschmutzungen geht es bei diesem Vorgang erst einmal darum, das Dach nass zu machen. Ein Hochdruckreiniger schadet wesentlich mehr, als er n\u00fctzt, darum den K\u00e4rcher unbedingt stehen lassen!<\/strong><\/p>\n

Der Schmutz muss nun mit m\u00f6glichst wenig Kraft aus den Poren des Stoffverdecks heraus gewaschen werden. Dazu wird das Dach schrittweise mit Seifenschaum eingespr\u00fcht. Mit dem Pinsel<\/em> oder dem Quast<\/em> wird nun in linearen Bewegungen die Seife einmassiert. Mit einem Kreuzgang erh\u00e4lt man die besten Ergebnisse. Anschlie\u00dfend wird der Schaum mit dem aufgenommenem Schmutz ausgesp\u00fclt. Der Vorgang wird so oft wiederholt, bis die Stelle sch\u00f6n schwarz ist und nicht mehr gr\u00fcnbraun schimmert.<\/p>\n

Die B\u00fcrste kommt nur an Stellen zum Einsatz, bei denen der Pinsel nicht ausreicht. Dies sind h\u00e4ufig die N\u00e4hte, vor allem unterhalb der Heckscheibe. Dort kann sich Moos festsetzen. Beim Einsatz der B\u00fcrste ebenfalls nur sehr wenig Kraft aufwenden. Normalerweise reicht ein einziger Durchgang, um die N\u00e4hte sauber zu bekommen.<\/p>\n

Nachdem das Cabrioverdeck auf diese Weise schonend tiefengereinigt wurde, muss es trocknen. Das kann die Sonne erledigen oder man hilft mit einem Luftstrom nach. Punktf\u00f6rmige Druckluft ist nur f\u00fcr die N\u00e4hte geeignet. Die Fl\u00e4che kann man gut mit einem starken Haarf\u00f6n reinigen. Keinen Hei\u00dfluftf\u00f6n verwenden!<\/strong> Wenn das Dach vollst\u00e4ndig trocken ist, wird es gro\u00dfz\u00fcgig mit Impr\u00e4gnierspray eingespr\u00fcht – fertig.<\/p>\n

Schwachstelle: Heckscheibe<\/strong><\/h3>\n

\"CabrioverdeckDie Heckscheibe bei einem Faltdach ben\u00f6tigt besondere Aufmerksamkeit<\/em><\/strong>. Sie vergilbt mit der Zeit, wird tr\u00fcbe und bekommt einen unappetitlichen Gelbstich. Doch das ist kein Todesurteil f\u00fcr das Dach. Hierf\u00fcr bietet der Handel speziellen Kunststoff-Reiniger<\/em> an, mit dem sich die Heckscheibe wieder gut aufarbeiten l\u00e4sst. Auch wenn vielleicht der Neuzustand nicht mehr erreicht werden kann, ist mit einer schonenden Reinigung wieder ein akzeptable Optik und Funktion herstellbar.<\/p>\n

L\u00f6cher reparieren<\/strong><\/h3>\n

\"CabrioverdeckWenn die L\u00f6cher und Risse von Unf\u00e4llen<\/a> oder Vandalismus stammen, kann man einen Reparaturversuch<\/a> starten. Spr\u00f6de und por\u00f6se Stoffd\u00e4cher zu reparieren macht keinen Sinn, da sich das Dach ohnehin in Aufl\u00f6sung befindet. Der Handel bietet Sets an, die aus Kleber<\/a> und Flicken bestehen, mit denen Schnitte und Risse geschlossen werden k\u00f6nnen. Das sieht allerdings nicht sehr sch\u00f6n aus.<\/p>\n

Wir empfehlend deshalb, einen professionellen Auto-Ausstatter aufzusuchen und die Reparatur dort durchf\u00fchren zu lassen<\/strong>.<\/p>\n

Wenn es neu gemacht wird muss<\/strong><\/h3>\n

Ein altes Ford Escort<\/em>, VW Golf<\/em> oder Opel Astra Cabrio<\/em> mit einem neuen Cabrioverdeck auszustatten, scheitert h\u00e4ufig am Geld<\/strong>. Ein originales Ersatzdach ist h\u00e4ufig so teuer, dass es den Restwert des Autos weit \u00fcbersteigt. Hier gibt es eine andere M\u00f6glichkeit:<\/em><\/strong><\/p>\n

\"CabrioverdeckIn den USA hat sich eine gro\u00dfe Industrie rund um die Fertigung von Ersatzd\u00e4chern f\u00fcr Cabriolets entwickelt<\/em><\/strong>. Dort sind f\u00fcr praktisch jedes Serien-Cabriolet die passenden Ersatz-Bez\u00fcge in unterschiedlichen Preisklassen erh\u00e4ltlich. F\u00fcr ein billiges Cabrio, welches nur noch einen bis zwei Sommer \u00fcberstehen soll, sind Vinyl-D\u00e4cher eine praktische Alternative. Sie sind optisch akzeptabel und bieten die volle Funktionalit\u00e4t.<\/p>\n

Allerdings ist das einlagige Vinyl qualitativ nat\u00fcrlich nicht mit einem zweilagigen, beschichteten Stoffverdeck vergleichbar. Der Einbau ist f\u00fcr einen etwas ge\u00fcbten Handwerker an einem Samstagvormittag erledigt<\/em><\/strong>. Sollte das Dach beim Einbau etwas spannen, dann kann vorsichtig mit einem F\u00f6n nachgeholfen werden. Die hohe Spannung ist gewollt, damit sich das Vinyldach optimal \u00fcber das Gest\u00e4nge legt.<\/p>\n

Die Sonne erledigt dann den Rest:<\/strong> Einfach das Auto bei geschlossenem, aber nicht verriegeltem Dach in die Sonne stellen<\/em>. Das Vinyl gibt dann allm\u00e4hlich nach, bis das Dach verriegelt werden kann. Diese L\u00f6sung ist schon f\u00fcr 200-300 Euro<\/em> zu haben.<\/p>\n

Foto: Vladyslav Starozhylov, fourth try, Yuri Schmidt, Sista Vongjintanaruks, Thomas Sandberg, baranq, sylv1rob1 \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das Cabriolet ist ein ganz besonderer Typ Auto. Das Fahrgef\u00fchl beim Fahren mit offenem Verdeck ist durch nichts zu vergleichen. Sonne, Luft und Lebensfreude gehen beim Cabrio-Fahren Hand in Hand. Damit dieser Spa\u00df so lange wie m\u00f6glich ungetr\u00fcbt bleibt, braucht das Verdeck eine besondere Aufmerksamkeit. Lesen Sie in diesem Ratgeber alles, was Sie \u00fcber das […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5365,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-3143","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-praxis-tipps"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3143","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3143"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3143\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3158,"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3143\/revisions\/3158"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5365"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3143"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3143"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3143"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}