{"id":3916,"date":"2018-08-03T12:42:28","date_gmt":"2018-08-03T12:42:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/?p=3916"},"modified":"2020-02-13T08:34:53","modified_gmt":"2020-02-13T08:34:53","slug":"kotfluegel-tauschen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/kotfluegel-tauschen-3916","title":{"rendered":"Kotfl\u00fcgel tauschen – mit Geduld und Verstand zum Erfolg!"},"content":{"rendered":"

Der Kotfl\u00fcgel ist ein Teil der vorderen Karosserie. Er bedeckt die Radk\u00e4sten der Lenkachse und geht flie\u00dfend in Motorhaube und Front des Autos \u00fcber. Das Angenehme beim Kotfl\u00fcgel ist, dass man ihn recht einfach tauschen kann. Bei Rost<\/a>, Beulen<\/a> oder tiefen Kratzern ist der Austausch der Kotfl\u00fcgel meist die schnellere Reparatur als ein Ausbeulen, Spachteln oder Schwei\u00dfen. Lesen Sie in diesem Text alles, was Sie \u00fcber den Kotfl\u00fcgeltausch wissen m\u00fcssen.<\/strong><\/h4>\n

Was alles am Kotfl\u00fcgel nagt<\/strong><\/h3>\n

\"WasAls Teil der Au\u00dfenhaut ist der Kotfl\u00fcgel permanent den Elementen ausgesetzt<\/em><\/strong>. Bei diesem Bauteil kommt hinzu, dass er in der N\u00e4he der R\u00e4der sitzt. Aufspritzendes Wasser und Splitt treffen permanent auf die unteren Spitzen dieses Blechteils.<\/p>\n

Darum <\/em><\/strong>fangen sie gerne auch genau dort an zu rosten. Au\u00dferdem<\/em><\/strong> werden die vorderen Kotfl\u00fcgel gerne beim Rangieren in engen Parkh\u00e4usern besch\u00e4digt. Die immer gr\u00f6\u00dfer werdenden Autos sto\u00dfen in \u00e4lteren Parkh\u00e4usern platzm\u00e4\u00dfig an ihre Grenzen. Da bleiben breite Limousinen<\/em>, SUVs<\/em> oder Gel\u00e4ndewagen<\/em> gerne mal an einem Pfeiler h\u00e4ngen.<\/p>\n

\"Kotfl\u00fcgelEin verbeulter, verrosteter oder verkratzter Kotfl\u00fcgel ist zwar an sich nichts Schlimmes<\/em><\/strong>. Er setzt den optischen Wert eines Autos aber erheblich herab. Im Gegensatz zu den fest verschwei\u00dften Seitenteilen der hinteren Karosserie haben die Kotfl\u00fcgel keine Funktion f\u00fcr die Statik des Autos. Sie sind lediglich am Rahmen angeschraubt und k\u00f6nnen entsprechend einfach gewechselt werden.<\/p>\n

Auf die Farbe achten!<\/strong><\/h3>\n

\"Kotfl\u00fcgelAuch wenn der Austausch von einem Kofl\u00fcgel recht einfach ist, hat es doch einen Haken: Die Farbe<\/strong><\/em>. Ein anders gef\u00e4rbter Kotfl\u00fcgel f\u00e4llt an einem einfarbigen Auto sofort auf und senkt seinen Wert herab. Es lohnt daher, sich Zeit bei der Suche nach dem Tauschteil zu nehmen. Mit ein wenig Recherche kann man den Kotfl\u00fcgeln in der passenden Farbe finden.<\/p>\n

Bei der Suche nach dem Kotfl\u00fcgel in der passenden Farbe muss man es sehr genau nehmen. Gr\u00fcn ist nicht gleich gr\u00fcn. Hinter jeder Grundfarbe stehen hunderte bis tausende an Variationen. Wenn das Blechteil nicht in exakt dem gleichen Farbcode lackiert ist, f\u00e4llt der Unterschied im montieren Zustand sofort auf<\/em>.<\/p>\n

Der Farbcode eines Autos steht im Fahrzeugbrief oder an einer markanten Stelle des Fahrzeugs<\/strong><\/em>. Diese ist aber je nach Typ h\u00f6chst unterschiedlich positioniert. Um herauszufinden, wo sich der Farbcode f\u00fcr das Fahrzeug befinden k\u00f6nnte, lohnt sich ein Anruf beim n\u00e4chsten Gebrauchtwagenh\u00e4ndler oder Autohaus der betreffenden Marke.<\/p>\n

Die M\u00f6glichkeiten des Internets geben hier international die M\u00f6glichkeit, das passende Teil zu finden<\/em><\/strong>. Es ist auch nicht unbedingt sinnvoll, ein neues Ersatzteil zu kaufen und es passend zu lackieren<\/a>.<\/p>\n\n\n\n
\n

\"Kotfl\u00fcgel<\/a>Kotfl\u00fcgel vorne\/hinten \u21d2 Bester Preis<\/strong><\/span><\/h2>\n

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zum Shop<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n

Neu oder gebraucht?<\/strong><\/h3>\n

Bei einem \u00e4lteren Fahrzeug ist der Einbau von einem einwandfreien und farblich passenden Kotfl\u00fcgel wesentlich sinnvoller<\/em><\/strong>, als ein Neuteil zu verwenden. Neue Kotfl\u00fcgel bringen eine Reihe an Nachteilen mit sich:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
– Passgenauigkeit<\/em>
\n– Lackierung<\/em>
\n– Materialqualit\u00e4t<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Kotfl\u00fcgelBesonders bei den Herstellern von Blechteilen tummeln sich viele schwarze Schafe. Der K\u00e4ufer freut sich zuerst \u00fcber ein sensationell billiges Ersatzteil. Doch wenn es ans Einbauen geht, folgt schnell die Ern\u00fcchterung:<\/strong> Spaltma\u00dfe stimmen nicht, Bohrungen f\u00fcr die Schrauben passen nicht, das Blechteil kommt schon angerostet zum Kunden und die Blechst\u00e4rke ist papierd\u00fcnn<\/em>.<\/p>\n

Wer also einen neuen Kotfl\u00fcgel verbauen m\u00f6chte, der sollte unbedingt zum H\u00e4ndler seiner Vertrauens gehen und sich Marken- bzw. Erstausr\u00fcsterqualit\u00e4t<\/a> besorgen<\/em><\/strong>. Sonst wird die an sich einfache Reparatur schnell zu einer frustrierenden Sache.<\/p>\n

\"Ersatzteil-Kotfl\u00fcgelAb Werk werden Ersatzteil-Kotfl\u00fcgel in schwarzer Grundierung ausgeliefert<\/em><\/strong>. Das bedeutet, dass das Blechteil noch lackiert werden muss. Hier ist davon abgeraten, es mit Spr\u00fchdosen selbst zu versuchen<\/em><\/strong>. Man wird den Unterschied immer sehen. Doch auch wenn ein Kotfl\u00fcgel professionell lackiert wurde, wird er am angebauten Fahrzeug auffallen.<\/p>\n

Der blitzende und kratzerfreie, frisch lackierte Kotfl\u00fcgel zeigt dann erst richtig an, in welchem Zustand sich der Rest des Fahrzeugs befindet<\/em><\/strong>. Wer also unbedingt ein Neuteil am Auto verbauen m\u00f6chte, auf den kommen nach dem Einbau viele Stunden Polierarbeit zu, damit sich Glanz und Farbe von Ersatzteil und restlicher Karosserie angleichen.<\/p>\n

Ein gebrauchter Kotfl\u00fcgel in exakt der gleichen Farbe bringt aber eine Erstausr\u00fcster-Qualit\u00e4t und einwandfreie Passgenauigkeit mit<\/em><\/strong>. Auch sind seine Alterungsspuren eher von Vorteil f\u00fcr die Reparatur des Gebrauchtwagens<\/a>. Mit einem farblich passenden und in einem ordentlichen Zustand befindlichen Kotfl\u00fcgel bekommt man deshalb die besten Ergebnisse. Man sieht hinterher nichts mehr von der Reparatur.<\/p>\n

Kotfl\u00fcgel wechseln – Schritt f\u00fcr Schritt<\/strong><\/h2>\n

\"Kotfl\u00fcgelF\u00fcr den Wechsel eines Kotfl\u00fcgels sollte man etwa 2-3 Stunden Zeit einplanen. Man braucht:<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n
\n

– Einen Steckschl\u00fcsselsatz<\/em>
\n– Einen trockenen Arbeitsplatz<\/em>
\n– Einen Wagenheber<\/em>
\n– Radkreuz<\/em>
\n– Clip-Heber<\/em>
\n– Spitzzange<\/em>
\n– B\u00f6cke<\/em>
\n– Kreuzschlitz-Schraubendreher<\/em><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Vorbereitung: Das Auto wird abgestellt und die Motorhaube ge\u00f6ffnet<\/em><\/strong><\/p>\n

1. Grill entfernen<\/strong><\/h4>\n

\"AutoZuerst wird der K\u00fchlergrill ausgebaut<\/em><\/strong>. Dies ist notwendig, weil anschlie\u00dfend der Sto\u00dff\u00e4nger ausgebaut werden muss. Der Grill ist meist mit einer Reihe von Kreuzschlitzschrauben an der Karosserie befestigt.<\/p>\n

2. Sto\u00dff\u00e4nger ausbauen<\/strong><\/h4>\n

\"Sto\u00dff\u00e4ngerAnschlie\u00dfend wird der komplette Sto\u00dff\u00e4nger ausgebaut<\/em><\/strong>. Dazu sind ringsum eine Reihe von Clips und Schrauben angebracht. Der ausgebaute Sto\u00dff\u00e4nger wird in weiches Gras oder auf eine bereit gelegte Decke abgelegt. So bleibt er frei von Kratzern.<\/p>\n

3. Rad abbauen<\/strong><\/h4>\n

\"Auto-R\u00e4derDas Rad der betreffenden Seite wird abmontiert<\/em><\/strong>. Dazu werden zun\u00e4chst die Radmuttern gel\u00f6st<\/a> und das Auto aufgebockt. Schwebt das Rad frei in der Luft, wird das Rad ganz demontiert<\/p>\n

Achtung:<\/strong><\/span> Ein Auto darf nicht nur auf dem Wagenheber abgestellt werden. Zum Aufbocken bitte keine Steine oder Kanth\u00f6lzer verwenden sondern nur die professionellen Abstellb\u00f6cke f\u00fcr Fahrzeuge.<\/em>
\nBeim Aufbocken und Abstellen auf die B\u00f6cke immer die Punkte zum Anheben verwenden. Ein falsch angesetzter Wagenheber oder ein falsch platzierter Bock kann einen schweren Schaden an der Karosserie verursachen!<\/strong><\/em><\/p>\n

4. Radhaus ausbauen<\/strong><\/h4>\n

\"RadhausDas Radhaus oder der Innenkotfl\u00fcgel ist mit Schrauben und Clips an der Karosserie befestigt. Achten Sie darauf, keine Schraube zu verlieren<\/em><\/strong>. Auch wenn es m\u00fchsam ist, verwenden Sie lieber einen einfachen Schraubendreher als einen Akkuschrauber.<\/p>\n

Die Gefahr ist sonst sehr gro\u00df, dass Sie die Schraubenk\u00f6pfe rund drehen<\/strong>. Dann wird der Ausbau zu einer sehr m\u00fchseligen Angelegenheit und es besteht immer die Gefahr, sich Bauteile oder Karosserie weiter zu besch\u00e4digen.<\/p>\n

5. Scheinwerfer ausbauen<\/strong><\/h4>\n

\"Auto-ScheinwerferBei den Autos von heute sind einige der Schrauben vom Kotfl\u00fcgel nur bei ausgebautem Scheinwerfer<\/a> zug\u00e4nglich<\/strong><\/em>.
\nDarum:<\/strong> Raus mit dem Teil. Achten Sie bei Xenon-Scheinwerfern<\/a> darauf, dass sie vollst\u00e4ndig abgek\u00fchlt sind. Bewahren Sie die Scheinwerfer an einem sicheren Platz auf.<\/p>\n

6. Kotfl\u00fcgel tauschen<\/strong><\/h4>\n

\"Kotfl\u00fcgelNun, nachdem an der Front alle st\u00f6renden Anbauteile entfernt wurden und auch das Radhaus demontiert ist, sollten alle Radschrauben vom Kotfl\u00fcgel zug\u00e4nglich sein<\/em><\/strong>. Halten sie eine kleine Dose bereit, in der sie die Karosserieschrauben aufbewahren k\u00f6nnen.\"Karosserie<\/a> Schrauben Sie den Kotfl\u00fcgel ab und setzen sie den neuen ein<\/em><\/strong>. Bei modernen Autos sind kaum Justage-Arbeiten notwendig. Der Kotfl\u00fcgel sollte einwandfrei passen.<\/p>\n

Haben Sie aber Schwierigkeiten damit, den Austausch-Kotfl\u00fcgel einzubauen, dann kann ein Rahmenschaden vorliegen<\/em><\/strong>. Forschen Sie in diesem Fall genau nach, ob es sich um ein Unfallauto<\/a> handelt.<\/p>\n

7. Alles wieder zusammen bauen<\/strong><\/h4>\n

\"dasAlle Anbauteile werden nun in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen gebaut. Anschlie\u00dfend wird das Auto gr\u00fcndlich gewaschen<\/a> und poliert<\/a>. Wenn nichts mehr auf die durchgef\u00fchrte Reparatur hinweist, war sie ein voller Erfolg.<\/p>\n

Gleich tauschen spart Zeit und \u00c4rger<\/strong><\/h3>\n

Bei den vorderen Kotfl\u00fcgeln ist die Frage nach Tausch oder Reparatur besonders einfach zu beantworten<\/em><\/strong>. Solange sich ein Fehler heraus polieren l\u00e4sst, kann man den alten weiter verwenden. Aber wenn schon gespachtelt und geschwei\u00dft werden muss, dann ist ein gleichfarbiges, einwandfreies Tauschteil vom Recycler die bessere Wahl.<\/p>\n

Foto: Magsi, James Kappernaros,Vladimiroquai, BACHTUB DMITRII, baranq, Sornn, Dmitry Kalinovsky, Ilya Rudzis, victoras, Alraun, Nejron Photo, Bhakpong, PongMoji \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Kotfl\u00fcgel ist ein Teil der vorderen Karosserie. Er bedeckt die Radk\u00e4sten der Lenkachse und geht flie\u00dfend in Motorhaube und Front des Autos \u00fcber. Das Angenehme beim Kotfl\u00fcgel ist, dass man ihn recht einfach tauschen kann. Bei Rost, Beulen oder tiefen Kratzern ist der Austausch der Kotfl\u00fcgel meist die schnellere Reparatur als ein Ausbeulen, Spachteln […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3918,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-3916","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-praxis-tipps"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3916","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3916"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3916\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5116,"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3916\/revisions\/5116"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3918"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3916"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3916"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3916"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}