{"id":3977,"date":"2018-08-15T11:33:19","date_gmt":"2018-08-15T11:33:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/?p=3977"},"modified":"2018-08-15T13:29:26","modified_gmt":"2018-08-15T13:29:26","slug":"spurverbreiterung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/spurverbreiterung-3977","title":{"rendered":"Schicker, schneller, stabiler – Alles rund um die Spurverbreiterung!"},"content":{"rendered":"

Es sind zwar nur wenige Millimeter, doch die haben Wirkung: Eine breitere Spur gibt dem Auto gleich einen ganz anderen Look. Seine Silhouette wirkt kraftvoller, bulliger und stabiler. Lesen Sie alles zum Thema Spurverbreiterungen!<\/strong><\/h4>\n

Doch eine Spurverbreiterung hat nicht nur Auswirkungen auf die Optik<\/em><\/strong>. Auch das Fahrverhalten \u00e4ndert sich<\/em><\/strong>. Jedoch gibt es bei der Verbreiterung einer Spur einiges zu beachten und sie hat nicht nur Vorteile<\/em><\/strong>.<\/p>\n

Preiswertes Tuning – schnell durchgef\u00fchrt<\/strong><\/h3>\n

\"SpurverbreiterungDas besonders Angenehme an einer Spurverbreiterung<\/em><\/strong> ist, dass bei dieser Ma\u00dfnahme mit verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig wenig Mitteln eine recht gro\u00dfe Wirkung erzielt wird. Eine Verbreiterung der Spur ist im Grunde so schwer wie ein Radwechsel<\/a> am Auto<\/em><\/strong>.<\/p>\n

Die Arbeitsschritte sind auch \u00e4hnlich<\/em><\/strong>. F\u00fcr den Einbau eines kompletten Spurverbreiterungs-Satz ist gerade mal eine viertel Stunde Zeit notwendig. Trotzdem sollte man stets vorsichtig, konzentriert und mit dem richtigen Werkzeug an diese Umbauma\u00dfnahme gehen.<\/p>\n

Rechtliches beachten<\/strong><\/h3>\n

\"maximaleJe breiter desto besser? Leider nein<\/strong>. In Deutschland ist bei der Grenze der Radk\u00e4sten Schluss. Um es genau zu nehmen:<\/strong> Die maximal zul\u00e4ssige Spurbreite endet hierzulande f\u00fcnf Millimeter vor der Au\u00dfenkante der Karosserie<\/em>. Der Grund daf\u00fcr ist die Sicherheit:<\/strong> Ein offenes, rotierendes Rad wirkt wie eine Schleuder, wenn es einen Fu\u00dfg\u00e4nger oder einen Radfahrer erfasst<\/em>. Wenn der Passant vor dem Rad von ihm „erwischt“ wird, zieht ihn die Rotation unter das Auto. Doch auch wenn das drehende Rad den Passant am hinteren Ende ber\u00fchrt, kann er dadurch in die Luft geschleudert werden. Aus diesem Grund ist dem Verbreitern einer Fahrzeugspur eine rechtliche Grenze gesetzt<\/em><\/strong>.<\/p>\n

Neben der Faustregel „F\u00fcnf Millimeter schmaler als die Karosserie als maximale Spurbreite<\/em><\/strong>“ ist noch ein zweiter Aspekt f\u00fcr die Rechtssicherheit wichtig:<\/em><\/strong> Es d\u00fcrfen nur gepr\u00fcfte und eintragungsf\u00e4hige S\u00e4tze zur Spurverbreiterung verwendet werden<\/em>. Sich die Spurplatten selbst an der Drehbank anzufertigen ist nicht zul\u00e4ssig.<\/p>\n\n\n\n
\"Autoteile<\/a><\/p>\n

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Woraus besteht ein Verbreiterungssatz?<\/strong><\/h3>\n

\"WorausDie wesentlichen Bauteile bei einem Umbausatz f\u00fcr die Spurverbreiterung bestehen aus den sogenannten „Spurplatten<\/em><\/strong>„. Das sind runde Scheiben mit insgesamt neun Bohrungen. Das gro\u00dfe Loch in der Mitte<\/strong> wird \u00fcber das Radlager gest\u00fclpt. Die acht ringf\u00f6rmig angeordneten Bohrungen<\/strong> sind abwechselnd als Gewindeloch oder als Durchgangsloch ausgef\u00fchrt. Die Spurplatte wird mit den mitgelieferten Schrauben an der Nabe befestigt<\/strong>. Anschlie\u00dfend wird das Rad wieder an den Gewindel\u00f6chern verschraubt<\/strong> – fertig ist die Spurverbreiterung.<\/p>\n

Die Dicke der Scheibe legt dabei den Wert fest, wie weit das Rad nach au\u00dfen wandert.<\/p>\n

Vor- und Nachteile der Spurverbreiterung<\/strong><\/h3>\n

Die Spurverbreiterung hat folgende Vorteile:<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n
– Bessere Spurstabilit\u00e4t vor allem bei Kurvenfahrten<\/em>
\n– Bessere Optik<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Das verbesserte Kurvenverhalten des Fahrzeugs<\/em><\/strong> kommt daher, weil das Auflageviereck des Fahrzeugs vergr\u00f6\u00dfert wurde. Die Kontaktfl\u00e4chen zum Boden stehen weiter auseinander, dadurch wird das Fahrzeug insgesamt stabiler und h\u00e4lt besser die Spur. Obwohl es nur wenige Millimeter sind, wird man den Unterschied bei der ersten Fahrt merken.<\/p>\n

Besonders wirksam ist der optische Effekt<\/em><\/strong>, wenn die Spurverbreiterung mit Breitreifen und Niederquerschnittsfelgen kombiniert wird. Gro\u00dfe Felgen<\/a> mit breiten Reifen die zudem weiter auseinander stehen machen das ganze Fahrzeug optisch wesentlich kraftvoller und bulliger im Auftritt.<\/p>\n

Der Nachteil einer Spurverbreiterung ist jedoch, dass durch diese Ma\u00dfnahme die Hebelwirkung auf die gesamte Lenkmechanik vergr\u00f6\u00dfert wird<\/em><\/strong>. Das erh\u00f6ht den Verschlei\u00df an allen Komponenten. Vor allem Kugelgelenke, Spurstangen und Stabilisatoren<\/em> leiden unter dieser Ma\u00dfnahme besonders. Auch an den Antriebswellen<\/em> wurde als Folge von einer Spurverbreiterung schon ein erh\u00f6hter Verschlei\u00df festgestellt. Die tolle Optik wird daher leider mit einer Reduktion der Lebensdauer dieser Bauteile bezahlt<\/em><\/strong>.<\/p>\n

Spur verbreitern – Schritt f\u00fcr Schritt<\/strong><\/h2>\n

Um eine Spurverbreiterung einzubauen braucht man:<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n

1 Radkreuz oder Schrauber mit Stecknuss<\/em>
\n1 Drehmomentschl\u00fcssel<\/em>
\n1 Spurverbreiterungssatz<\/em>
\n1 Wagenheber oder Hebeb\u00fchne<\/em>
\nggf. 1 – 2 Abstellb\u00f6cke<\/em>
\nggf. Radkeile<\/em><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

1. Radverschraubung l\u00f6sen<\/strong><\/h4>\n

\"Radverschraubung<\/p>\n