{"id":4231,"date":"2018-10-24T12:05:56","date_gmt":"2018-10-24T12:05:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/?p=4231"},"modified":"2022-05-02T12:38:25","modified_gmt":"2022-05-02T12:38:25","slug":"spot-repair","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/spot-repair-4231","title":{"rendered":"Spot-Repair f\u00fcr jeden &#8211; Ausbeulen &#038; Kratzer entfernen, Rostl\u00f6cher beseitigen!"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: center;\"><strong>Wenn das Auto technisch in Ordnung ist, sorgen diese kleinen M\u00e4ngel daf\u00fcr, dass man es nur noch schwer verkaufen kann. Wir zeigen Ihnen aber, was Sie beim Spot-Repair mit eigenen Mitteln erreichen k\u00f6nnen.<\/strong><\/h4>\n<p><em>Es braucht nicht einen schweren <a href=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/unfallwagen-2363\">Unfallschaden<\/a>, um den Wert eines Autos drastisch zu senken. Auch die kleinen, h\u00e4sslichen Schandflecke setzen die Freude und den Restwert eines Autos deutlich herab. Kratzer, Beulen und Rostl\u00f6cher nagen erheblich an der \u00e4u\u00dferen Erscheinung eines Fahrzeugs und machen es deutlich weniger attraktiv<\/em>.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>Spot-Repair: Fr\u00fch gehandelt ist Arbeit gespart<\/strong><\/h3>\n<p><strong>Bei Beulen, Kratzern und Rostl\u00f6chern gilt die Devise:<\/strong> <em>Besser so fr\u00fch wie m\u00f6glich behandeln<\/em>. Je l\u00e4nger man mit diesen Sch\u00e4den wartet, desto weiter k\u00f6nnen sie sich beim Spot-Repair fortsetzen.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/1-3.jpg\" alt=\"Spot Repair der Rostl\u00f6chern\" \/><\/p>\n<ul>\n<li><em><strong>Das gilt vor allem f\u00fcr den Rost:<\/strong><\/em> Einmal das blanke Blech erreicht, setzt die zerst\u00f6rerische Korrosion ihr Werk immer weiter fort, bis man schlie\u00dflich zum Schwei\u00dfger\u00e4t greifen muss um das Auto zu retten.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/2-3.jpg\" alt=\"Spot Repair der Kratzern und Beulen am Auto\" \/><\/p>\n<ul>\n<li><em><strong>Bei Kratzern und Beulen<\/strong><\/em> kann das zwar nicht passieren &#8211; es tritt aber leider bei diesen kleinen Sch\u00e4den ein Gew\u00f6hnungseffekt ein. Hat man sich erst einmal an den ersten Kratzer gew\u00f6hnt, f\u00e4llt einem als Besitzer der zweite, dritte und vierte gar nicht mehr auf.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/3-3.jpg\" alt=\"Sprung in der Frontscheibe reparieren\" \/><\/p>\n<ul>\n<li><em><strong>Wenn dann noch ein paar Beulen, <a href=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/windschutzscheibe-2152\">ein Sprung in der Frontscheibe<\/a> und <a href=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/matte-und-zerkratzte-scheinwerfer-481\">blind gewordene Scheinwerfer<\/a> dazu kommen<\/strong><\/em>, hat man pl\u00f6tzlich ein Auto, das im Verkaufswert beim Schrottpreis angekommen ist.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Die regelm\u00e4\u00dfige Inspektion des Autos auf diese kleinen Anfangssch\u00e4den sollte ab einem gewissen Alter einfach dazu geh\u00f6ren<\/strong>. So h\u00e4lt man den Restwert des Autos in einem akzeptablen Ma\u00df hoch &#8211; und hat bis zum Verkauf seines Fahrzeugs Freude daran und braucht sich nicht daf\u00fcr zu sch\u00e4men.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>Was geht und was nicht beim Spot-Repair<\/strong><\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/4-3-e1540382246223.jpg\" alt=\"was ist Spot-Repair\" \/><strong>Spot-Repair bedeutet die Beseitigung von kleinen Sch\u00e4den an der Karosserie<\/strong>. Statt die ganze Blechh\u00fclle eines Autos abzuschleifen, zu spachteln und <a href=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/auto-selbst-lackieren-so-klappt-es-1553\">neu zu lackieren<\/a>, wird beim Spot-Repair Punkt f\u00fcr Punkt repariert.<\/p>\n<ul>\n<li><em><strong>Als Laie<\/strong><\/em> kann man mit etwas Gl\u00fcck und Geschick nur beim Ausbeulen g\u00e4nzlich auf fachm\u00e4nnische Unterst\u00fctzung verzichten.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Sobald aber nach lackiert werden muss, ist man schnell auf <em><strong>eine professionelle Hilfe<\/strong><\/em> angewiesen.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Aber auch bei Kratzern und Rostflecken kann man <em><strong>als Laie<\/strong><\/em> viel vorarbeiten. So wird das Finishing beim Profi deutlich preiswerter.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Schwierig wird es als Anf\u00e4nger dann, wenn echtes Handwerk gefragt ist. Neben dem benannten \u00dcberlackieren betrifft dies vor allem das Schwei\u00dfen.<\/p>\n<p><strong>Darum vorweg gesagt:<\/strong> <em>Das Schwei\u00dfger\u00e4t ist nichts f\u00fcr Anf\u00e4nger! Ohne Sachkenntnis und \u00dcbung ist der Umgang mit einer Schwei\u00dfmaschine gef\u00e4hrlich<\/em>. Man kann durch unprofessionelles Hantieren mit diesen Ger\u00e4ten nicht nur gro\u00dfen Schaden am Auto anrichten. Auch eine Verletzung von sich und anderen ist mit einem Schwei\u00dfger\u00e4t schnell passiert, wenn man nicht genau wei\u00df, wie man damit umzugehen hat.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>Beulen ausmassieren &#8211; mit Geduld und Werkzeug<\/strong><\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/5-2.jpg\" alt=\"Beulen am Auto ausmassieren\" \/><a href=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/beulen-und-dellen-auto-3385\">Eine Beule im Blech<\/a> ist \u00e4rgerlich aber keine Katastrophe. Rund um <em><strong>das Thema Spot-Repair<\/strong><\/em> hat sich eine gro\u00dfe Industrie gebildet, die mit vielen interessanten Produkten den einstmals so teuren Schaden preiswert reparabel macht.<\/p>\n<p><em><strong>Beim Ausbeulen geht es darum, das Blech wieder in seine urspr\u00fcngliche Form zur\u00fcck springen zu lassen<\/strong><\/em>. Da die Beule durch \u00e4u\u00dferen Druck erst entstanden ist, wird sie durch ebenfalls \u00e4u\u00dferen Zug wieder entfernt.<\/p>\n<p><strong>Darum:<\/strong> <em>Einfach die Verkleidung ab bauen und auf der R\u00fcckseite gegen die Beule h\u00e4mmern wird den Schaden nur verschlimmern!<\/em><\/p>\n<p><em><strong>F\u00fcr Laien und f\u00fcr Profis gibt es hierzu Reparatursets<\/strong><\/em>, die mit Saugn\u00e4pfen arbeiten.<\/p>\n<table style=\"background-color: #f0ffff;\" width=\"446\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"446\"><strong>Die Vorgehensweise ist recht einfach:<\/strong> <em>Man arbeitet sich &#8222;Von gro\u00df nach klein&#8220;<\/em>.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><em><strong>F\u00fcr die ersten Schritte zum Ausbeulen<\/strong><\/em> gen\u00fcgt die reine Vakuum-Saugkraft des gr\u00f6\u00dften Napfes. Leider wird die Beule nur in den seltensten F\u00e4llen schon jetzt wieder heraus springen.<\/p>\n<ul>\n<li><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/6-2.jpg\" alt=\"Ausbeulen mit der Saugn\u00e4pfen\" \/><em><strong>Darum<\/strong> sind in den Reparatursets eine Vielzahl an Saugn\u00e4pfen in unterschiedlichen Gr\u00f6\u00dfen enthalten<\/em>. Bei den kleineren Saugn\u00e4pfen ist die Spannkraft in der Beule aber zu gro\u00df, als dass man sie nur mit der Kraft des Vakuums heraus ziehen k\u00f6nnte.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><em><strong>Darum<\/strong> werden diese kleinen Gummis mit einem Spezialkleber auf der Beule befestigt<\/em>. Beim Ausbeulen entsteht in der Mitte der Beule eine kleine Sicke. Die Gummis haben eine l\u00e4ngliche Nut, mit der sie auf dieser kleinen Sicke befestigt werden.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><em><strong>Anschlie\u00dfend<\/strong> kommt der mit gelieferte Ziehhammer zum Einsatz<\/em>. Der Klebstoff l\u00e4sst sich nach dem Bearbeiten wieder r\u00fcckstandslos entfernen. So n\u00e4hert man sich Schritt f\u00fcr Schritt dem gew\u00fcnschten Ergebnis.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Wenn sich durch das Herausziehen nichts mehr erreichen l\u00e4sst, ist in diesen Reparatursets auch <em><strong>Ausbeulwerkzeuge<\/strong><\/em> zum Ausdr\u00fccken enthalten. Mit diesen langen, gepolsterten Eisen wird die Sicke nun von einer Seite zur anderen vorsichtig heraus gedr\u00fcckt.<\/p>\n<table style=\"background-color: #f0ffff;\" width=\"446\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"446\"><strong>Beim Ausbeulen gilt:<\/strong> <em>Langsam, vorsichtig und in kleinen Schritten arbeiten<\/em>.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>So kann man die Au\u00dfenhaut des Autos h\u00e4ufig retten.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/7-3.jpg\" alt=\"Kunststoff-Sto\u00dff\u00e4nger mit dem hei\u00dfen Wasser gie\u00dfen\" width=\"446\" height=\"297\" \/><strong><em>Einfacher geht es, wenn ein Kunststoff-Sto\u00dff\u00e4nger eine dicke Beule hat<\/em><\/strong>.<\/p>\n<p>Hier kann es bereits helfen, <strong>hei\u00dfes Wasser<\/strong> dar\u00fcber zu gie\u00dfen. Mit etwas Gl\u00fcck und notfalls mit Unterst\u00fctzung durch <em><strong>das Herauszieh-Werkzeug<\/strong><\/em>, springt der elastische Kunststoff in seine Ausgangsform zur\u00fcck.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>Kratzer beseitigen &#8211; Mit Stift und Geduld<\/strong><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/8-3.jpg\" alt=\"Kratzer am Auto mit dem Lackstift beseitigen\" width=\"442\" height=\"294\" \/><em><strong>Kleine Kratzer lassen sich mit eine Lackstift wieder auff\u00fcllen<\/strong><\/em>. Der Lackstift ist beim Autohaus erh\u00e4ltlich, die das Modell verkauft haben.<\/p>\n<p><strong>Es ist sehr wichtig, exakt die Farbe zu bestellen<\/strong>, mit welcher das Auto lackiert wurde. Sonst sieht man garantiert das Ergebnis.<\/p>\n<p><em><strong>Zum Kratzer beseitigen ben\u00f6tigt man<\/strong><\/em><\/p>\n<table style=\"background-color: #f0ffff;\" width=\"446\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"text-align: left;\" width=\"446\"><em>&#8211; Lackstift in Autofarbe<\/em><br \/>\n<em>&#8211; Silikonreiniger oder Isopropanol<\/em><br \/>\n<em>&#8211; Autopolitur 200er und 3500er St\u00e4rke<\/em><br \/>\n<em>&#8211; Handpolierhilfe<\/em><br \/>\n<em>&#8211; Polierpads in verschiedenen St\u00e4rken<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<ul>\n<li><em><strong>Zun\u00e4chst<\/strong><\/em> wird die besch\u00e4digte Stelle gr\u00fcndlich mit <em>Isopropanol<\/em> oder <em>Silikonreiniger<\/em> ges\u00e4ubert.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><em><strong>Anschlie\u00dfend<\/strong><\/em> wird der Kratzer mit dem Lackstift aufgef\u00fcllt. Der Lack muss gr\u00fcndlich druchtrocknen.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/9-2.jpg\" alt=\"Auto-Kratzer richtig polieren\" width=\"442\" height=\"294\" \/><\/p>\n<ul>\n<li><em><strong>Danach<\/strong><\/em> kann man die Stelle zun\u00e4chst mit <em>der groben 200er Politur<\/em> und dem harten Polierpad schlichten und anschlie\u00dfend das ganze Auto mit <em>der 3500er Politur<\/em> bearbeiten.<\/li>\n<\/ul>\n<p>So hat man nicht nur den Kratzer beseitigt, sondern ein vollst\u00e4ndig gl\u00e4nzendes Auto.<\/p>\n<p>Manche versuchen auch den Kratzer ohne Lackstift wieder auszupolieren. Das sieht zun\u00e4chst auch gut aus. Aber nach drei, vier Fahrten durch die Waschstra\u00dfe ist das einpolierte F\u00fcllmaterial aus dem Kratzer wieder heraus gewaschen und er wurd allm\u00e4hlich wieder sichtbar. <em><strong>Darum:<\/strong> Ein Kratzer ist fehlender Lack, der nur mit frischem Lack nachhaltig beseitigt werden kann<\/em>.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>Rostflecken beseitigen &#8211; nach Zeitwert<\/strong><\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/10-2.jpg\" alt=\"Rostflecken beim Spot-Repair beseitigen\" \/>Beim <a href=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/rost-am-auto-bekaempfen-2566\">Beseitigen von Rostflecken und Rostl\u00f6chern<\/a> gilt es immer, Augenma\u00df zu beachten. <em><strong>Es stehen grunds\u00e4tzlich drei Verfahren zur Auswahl:<\/strong><\/em><\/p>\n<table style=\"background-color: #f0ffff;\" width=\"446\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"text-align: left;\" width=\"446\"><em>&#8211; Auff\u00fcllen mit Spachtel und Beilackieren<\/em><br \/>\n<em>&#8211; Austausch des Blechteils gegen ein neues oder gebrauchtes Bauteil<\/em><br \/>\n<em>&#8211; Ausschneiden des Blechs und Schwei\u00dfen der Schadstelle<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<ul>\n<li><em><strong>Das Auff\u00fcllen mit Spachtel<\/strong> <\/em>ist immer nur eine Zeitwert gerechte Reparatur. Sie ist, wenn sie professionell durchgef\u00fchrt wurde, <em>bis zu f\u00fcnf Jahre haltbar<\/em>. Fehlerhaft repariert, beginnt eine gespachtelte Stelle schon nach wenigen Monaten wieder zu rosten.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><em><strong>Vordere <a href=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/kotfluegel-tauschen-3916\">Kotfl\u00fcgel<\/a>, T\u00fcren und Heckklappen lassen sich bei angerosteten Autos h\u00e4ufig f\u00fcr wenig Geld als Gebrauchtteil besorgen<\/strong><\/em>. Investiert man etwas Zeit in die Suche, findet man sogar ein Bauteil in der gleichen Farbe. Das ist der schnellste, einfachste und nachhaltigste Weg, um eine Besch\u00e4digung am Auto zu entfernen.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><em><strong>Das geht bei Stellen an der Kernkarosserie leider nicht<\/strong><\/em>. Eine h\u00e4ufig betroffene Stelle ist hier der hintere Radlauf. Hier hilft nur das Spachteln bzw. das Schwei\u00dfen, um das Auto wieder optisch aufzuwerten.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/11-2.jpg\" alt=\"Auto spachteln\" width=\"441\" height=\"331\" \/><strong>Das Spachteln ist hingegen recht einfach: <\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong><em>Zun\u00e4chst<\/em><\/strong> wird der Rost bis auf das blanke Blech herunter geschliffen. Es darf wirklich kein P\u00fcnktchen Korrosion zu sehen sein.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><em><strong>Darum<\/strong><\/em> behandelt man die anscheinend blank geschliffene Stelle zus\u00e4tzlich mit Rostumwandler. Der Spachtel wird im vorgegebenen Verh\u00e4ltnis aus Mischer und H\u00e4rter anger\u00fchrt und gro\u00dfz\u00fcgig verteilt. Er kann ruhig <em>2-3 Millimeter<\/em> \u00fcberstehen.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><em><strong>Danach<\/strong><\/em> wird mit grobem Schleifpapier per Hand und Nass die Stelle wieder herunter geschliffen.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><em><strong>Anschlie\u00dfend<\/strong><\/em> sollte ein professioneller Lackierer die Deckschicht auftragen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>So hat man ein perfektes Ergebnis zu einem akzeptablen Preis.<\/p>\n<p><span style=\"font-size: small;\">Foto: BLACKDAY, loraks, Sasiprapa2524, JACK Photographer, Srdjan Randjelovic, ignatius 63, GUNDAM_Ai, Ostralfotoru, CC7, NATA FUANGKAEW, Anze Furlan \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wenn das Auto technisch in Ordnung ist, sorgen diese kleinen M\u00e4ngel daf\u00fcr, dass man es nur noch schwer verkaufen kann. Wir zeigen Ihnen aber, was Sie beim Spot-Repair mit eigenen Mitteln erreichen k\u00f6nnen. 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