{"id":4360,"date":"2018-12-12T14:42:24","date_gmt":"2018-12-12T14:42:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/?p=4360"},"modified":"2018-12-28T08:46:35","modified_gmt":"2018-12-28T08:46:35","slug":"trommelbremse-scheibenbremse-umruesten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/trommelbremse-scheibenbremse-umruesten-4360","title":{"rendered":"Hei\u00dfes Eisen: Trommelbremse auf Scheibenbremse umr\u00fcsten!"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: center;\"><strong>Die Trommelbremse ist ein Urgestein der Bremsentechnik am Auto. Sie war bis weit in die 1970er Jahre hinein noch Standard an allen Fahrzeugen. Doch ein Gro\u00dfteil der schweren Unf\u00e4lle mit diesen Hubraumriesen ist auf die v\u00f6llig unterdimensionierten und konstruktiv ungeeigneten Trommelbremsen zur\u00fcck zu f\u00fchren. Gl\u00fccklicherweise wurde dies alsbald ge\u00e4ndert.<\/strong><\/h4>\n<h3><strong>Veraltete Technik f\u00fcr geringe Belastungen<\/strong><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/1-1-e1544625640747.jpg\" alt=\"Muscle Cars mit Trommelbremsen\" width=\"150\" height=\"149\" \/>Selbst die schweren, PS-starken us-amerikanischen &#8222;Muscle Cars&#8220; <em>der sp\u00e4ten 1960er Jahre<\/em> waren h\u00e4ufig noch mit der\u00a0Trommelbremsen ausgestattet &#8211; mit h\u00e4ufig fatalen Folgen.<\/p>\n<p>Zwar steckte in dieser Zeit die Sicherheitstechnik f\u00fcr Fahrzeuginsassen generell noch in den Kinderschuhen.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\"><strong>Nachteil der Trommelbremse<\/strong><\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/2-1.jpg\" alt=\"Trommelbremse Bauweise\" width=\"481\" height=\"542\" \/><em><strong>Die Trommelbremse besteht<\/strong><\/em>, wie ihr Name schon sagt, <em><strong>aus einer rotierenden Trommel<\/strong><\/em>. In ihrem Innern sind <em><strong>zwei fest verankerte Bremsbacken<\/strong><\/em> angebracht. Beim Bremsen werden die Bremsbacken an die Innenseite der Bremstrommel gepresst. Die dabei entstehende Reibung sorgt f\u00fcr die erw\u00fcnschte Verz\u00f6gerung &#8211; <em>theoretisch<\/em>.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/3.jpg\" alt=\"Hauptproblem der Trommelbremse\" \/><em><strong>Das Hauptproblem der Trommelbremse<\/strong><\/em> ist, dass sie die entstehende Reibungsw\u00e4rme nur sehr schlecht abf\u00fchren kann. Bei l\u00e4ngeren Bremsvorg\u00e4ngen oder Vollbremsungen aus hohen Geschwindigkeiten heraus kann sehr schnell zu einer \u00dcberhitzung in der Bremstrommel f\u00fchren. Der entstehende W\u00e4rmestau senkt die Reibkraft zwischen Bremsbacke und Innenwand herab &#8211; und die Bremse verliert zwischen <em>50<\/em> und <em>100%<\/em> an Wirkung.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/4-e1544624948545.jpg\" alt=\"System der Trommelbremse checken\" \/><em><strong>Dar\u00fcber hinaus ist das gekapselte System der Trommelbremse nur schwer zu \u00fcberwachen<\/strong><\/em>. Man wei\u00df von au\u00dfen nie genau, wie es gerade in der Trommelbremse genau aussieht.<\/p>\n<ul>\n<li><em>L\u00e4uft ein Bremszylinder aus? <\/em><\/li>\n<li><em>L\u00f6st sich eine Bremsbacke auf? <\/em><\/li>\n<li><em>Ist eine R\u00fcckstellfeder gebrochen? <\/em><\/li>\n<li><em>Erstickt die Trommelbremse im eigenem Abrieb? <\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>Um dies zu erfahren muss stets das Rad demontiert und die Bremstrommel ge\u00f6ffnet werden. Erst dann wei\u00df man genau, was mit seiner Bremse los ist.<\/p>\n<table border=\"10\" width=\"700\">\n<thead>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ersatzteile-online\/bremsbacken\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Bremsbacken.png\" alt=\"Bremsbacken - bis zu 30% sparen\" width=\"243\" height=\"243\" \/><\/a><\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>Bremsbacken &#8211; bis zu 30% sparen<\/strong><\/span><\/h3>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #1fa31a;\"><strong>ab 18,29 \u20ac dauerhaft g\u00fcnstig<\/strong><\/span><\/h4>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #ff6600;\"><strong><a style=\"color: #ff6600;\" href=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ersatzteile-online\/bremsbacken\">online bestellen!<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n<h2 style=\"text-align: center;\"><strong>Scheibenbremsen: Offen, Sicher, zug\u00e4nglich<\/strong><\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/5-1.jpg\" alt=\"Scheibenbremse Bauweise\" width=\"481\" height=\"542\" \/>Die Scheibenbremsen waren daher von Beginn an den Trommelbremsen \u00fcberlegen. Sie erm\u00f6glichte die Aufnahme von viel gr\u00f6\u00dferen Bremskr\u00e4ften, ohne dabei in Gefahr einer \u00dcberhitzung zu gelangen.<\/p>\n<ul>\n<li><em><strong>Die Scheibenbremse reinigt und k\u00fchlt sich selbst<\/strong><\/em>.<\/li>\n<li><em><strong>Tritt ein Verschlei\u00df oder Defekt auf<\/strong><\/em>, kann der Fahrer selbst bei montiertem Rad mit einem Blick erkennen, was mit der Bremse los ist.<\/li>\n<li><em><strong>Dennoch<\/strong><\/em> sind Scheibenbremsen konstruktiv aufw\u00e4ndiger und in den Bauteilen schwerer als die Trommelbremsen &#8211; was sie auch etwas teurer macht.<\/li>\n<li><em><strong>Aus diesem Grund<\/strong><\/em> geschah die Umr\u00fcstung von Trommel- auf Scheibenbremsen nur allm\u00e4hlich.<\/li>\n<li><em><strong>F\u00fcr ca. 25 Jahre war die Kombination aus Scheibenbremse an der Vorder- und Trommelbremse an der Hinterachse Standard<\/strong><\/em>. Erst <em>ab Mitte der 1990er Jahre<\/em> wurden allm\u00e4hlich auch <em>Mittelklasse-Fahrzeuge<\/em> und sogar <em>Kleinwagen<\/em> auf umseitige Scheibenbremsen umgestellt.<\/li>\n<li>Selbst <em><strong>sportlich orientierte Marken<\/strong><\/em> wie BMW hielten noch lange an den Trommelbremsen fest. Vor allem bei den Typen mit unter <em>100 PS<\/em> siegte noch lange die Sparsamkeit. Genau das k\u00f6nnen sich aber heute versierte Mechaniker zu Nutze machen.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: center;\"><strong>Umbau von Trommel auf Scheibe<br \/>\n&#8211; sinnvoll und praktisch?<\/strong><\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/6-1.jpg\" alt=\"Umbau von Trommel auf Scheibe\" \/><strong>Um es vorweg zu sagen:<\/strong> <em>Ein Umbau von Trommel- auf Scheibenbremsen ist in den seltensten F\u00e4llen wirklich sinnvoll<\/em>.<\/p>\n<p>Eine Bremsanlage ist bereits ab Werk optimal auf das jeweilige Fahrzeug ausgelegt. Hat ein Auto die bew\u00e4hrte Kombination aus Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten verbaut, ist dies in der Regel auch v\u00f6llig ausreichend.<\/p>\n<p>Jedoch &#8211; Eine Trommelbremse ist, was sie ist: <em><strong>Ein St\u00fcck veraltete Technik<\/strong><\/em>.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/7-1.jpg\" alt=\"Nachteil der Trommelbremse\" \/>Mit Sportlichkeit, Dynamik und einer progressiven Optik hat eine Trommelbremse nichts mehr gemein. <strong><em>Vier <a href=\"http:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/bremsscheiben-und-bremsbelaege-selber-wechseln-355\">Bremsscheiben<\/a> mit entsprechend <a href=\"http:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/bremssattel-lackieren-3091\">lackierten Bremss\u00e4tteln<\/a> und dazu passenden Carbon- oder <a href=\"http:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/alufelgen-selber-reparieren-anleitung-1132\">Alufelgen<\/a> sind wirkungsvolle Details, um den progressiven Look eines Autos entscheidend zu verbessern<\/em><\/strong>. Aber ganz so einfach ist so eine Umr\u00fcstung nicht.<\/p>\n<h3><strong>Informieren geht vor dem Einbauen<\/strong><\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/8.jpg\" alt=\"T\u00dcV vor dem Einbauen der Scheibenbremsen informieren\" \/><em><strong>Das gr\u00f6\u00dfte Problem bei einer solchen Operation ist, dass massiv in die werksseitig vorgesehene Bremsanlage eingegriffen wird<\/strong><\/em>. Das sehen die Pr\u00fcfer bei einer Hauptuntersuchung \u00fcberhaupt nicht gerne. <\/p>\n<p><strong>Darum ist dringend empfohlen<\/strong>, vor der gro\u00dfen und arbeitsintensiven Investition bei der Pr\u00fcfstelle seines Vertrauens R\u00fccksprache zu halten. Wenn viel Zeit und Geld investiert wurde und sich das Fahrzeug danach aber nicht mehr im zulassungsf\u00e4hige Zustand befindet, hat man viel Lehrgeld gezahlt. <em><strong>Mit einem Trick kann man das Wohlwollen der Pr\u00fcfer aber etwas wahrscheinlicher gewinnen<\/strong><\/em>.<\/p>\n<h3><strong>Original geht vor originell<\/strong><\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/9.jpg\" alt=\"Scheiben-Trommel-Kombination\" \/><em><strong>Die umseitig eingebaute Scheibenbremse<\/strong><\/em> war zu Beginn ihres Einzugs in <em>der Mittelklasse<\/em> vor allem den h\u00f6her motorisierten Typen vorbehalten. Autos<em> \u00fcber 150 PS<\/em> hatten bereits zu Beginn <em>der 1990er<\/em> Jahre dieses Feature.<\/p>\n<p><em><strong>F\u00fcr einen Besitzer einer Scheiben-Trommel-Kombination bedeutet dies:<\/strong> Die Hinterachse eines Typs gleicher Baureihe, die bereits mit Scheibenbremsen ausgestattet ist, eignet sich f\u00fcr den Umbau optimal<\/em>.<\/p>\n<p><strong>Hier sind nicht nur alle Bauteile bereist passgenau vorhanden<\/strong>. Es steht dem Umbauwilligen auch die ganze Bandbreite der zugelassenen Bauteile zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<p><em><strong>Neben der Umr\u00fcstung<\/strong><\/em> auf die werksseitig vorgesehenen Scheibenbremsen der h\u00f6her motorisierten Varianten kann man so auch alles einbauen, was f\u00fcr diese Typen aus dem Zubeh\u00f6rkatalog vorgesehen war.<a href=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ersatzteile-online\/bremsscheiben\/mf-brembo\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/brembo-bremsscheiben.gif\" alt=\"Brembo Premium Bremsscheiben zum reduzierten Preis\" \/><\/a><\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>Wagnis f\u00fcr Hartgesottene<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Es bleibt bei der Feststellung, dass ein Umbau von Trommel- auf Scheibenbremse nur ein Fall f\u00fcr hart gesottene Liebhaber des eigenen Fahrzeugs sinnvoll ist<\/strong>.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/10.jpg\" alt=\"warum die Trommelbremse auf Scheibenbremse umr\u00fcsten\" \/>Allen anderen ist empfohlen, das Auto im Originalzustand zu belassen, zu verkaufen und sich eines zuzulegen, welches bereits ab Werk mit vier Bremsscheiben ausgestattet war. Alles andere birgt immer das Risiko, viel Zeit und Geld in ein Projekt zu investieren, welches am Ende wieder zur\u00fcck gebaut werden muss.<\/p>\n<p><span style=\"font-size: small;\">Foto: aSuruwataRi, udaix, etraveler, anucha maneechote, Oleksandr Kostiuchenko, BELL KA PANG, Nixx Photography, Golubovy, Dmitry Kalinovsky, gyn9037 \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Trommelbremse ist ein Urgestein der Bremsentechnik am Auto. Sie war bis weit in die 1970er Jahre hinein noch Standard an allen Fahrzeugen. Doch ein Gro\u00dfteil der schweren Unf\u00e4lle mit diesen Hubraumriesen ist auf die v\u00f6llig unterdimensionierten und konstruktiv ungeeigneten Trommelbremsen zur\u00fcck zu f\u00fchren. Gl\u00fccklicherweise wurde dies alsbald ge\u00e4ndert. 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