{"id":4440,"date":"2019-01-09T12:57:55","date_gmt":"2019-01-09T12:57:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/?p=4440"},"modified":"2020-10-23T09:51:51","modified_gmt":"2020-10-23T09:51:51","slug":"leistungsverlust-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/leistungsverlust-auto-4440","title":{"rendered":"Leistungsverlust am Auto – Ursachen und Ma\u00dfnahmen"},"content":{"rendered":"

Eine entspannte Fahrt auf der Autobahn und dann passiert es: Statt der gewohnten, reduziert das Auto pl\u00f6tzlich auf eine niedrigere Geschwindigkeit – und f\u00e4hrt aber weitestgehend normal weiter. Dieses Ph\u00e4nomen ist als „Leistungsverlust“ bekannt, f\u00fcr den es leider sehr viele Ursachen gibt. Lesen Sie in diesem Artikel, was man in einem solchen Fall machen kann.<\/strong><\/h4>\n

Der Preis f\u00fcr Komfort und Umweltschutz<\/strong><\/h3>\n

\"LeistungsverlustEin Auto braucht zum Fahren drei Dinge:<\/strong> Luft, Kraftstoff und Z\u00fcndfunke<\/em>. Wird einer dieser Faktoren nicht im ausreichenden Ma\u00df zur Verf\u00fcgung gestellt, hat das auf die Leistung des Fahrzeugs einen unmittelbaren Einfluss.<\/p>\n

Bei \u00e4lteren Fahrzeugen ist daher die Ursache f\u00fcr einen Leistungsverlust auch schnell ausgemacht:<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n
\nFrischluftversorgung des Motors:<\/strong> Luftfilter<\/a> checken, Ansaugschlauch auf Undichtigkeit checken (so genannte Falsch- oder Nebenluft)<\/td>\n<\/tr>\n
\nKraftstoff:<\/strong> Benzinpumpe und Benzinfilter checken<\/td>\n<\/tr>\n
\nZ\u00fcndfunke:<\/strong> Z\u00fcndspule, Z\u00fcndverteiler, Z\u00fcndkabel und Z\u00fcndkerze checken<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"UrsachenforschungMit dieser Handvoll Ma\u00dfnahmen war man bei Autos bis ca. BJ 1985<\/em> ausreichend ger\u00fcstet, um einem Leistungsverlust auf die Spur<\/a> zu kommen. Aufgrund der vielen Assistenzsysteme und Module zur Abgasreinigung<\/em><\/strong>, gestaltet sich die Fehlersuche nach einem Leistungsverlust heute wesentlich schwieriger.<\/p>\n

Darum<\/strong> ist der erste Schritt in der Ursachenforschung f\u00fcr einen Leistungsverlust das Auslesen des Fehlerspeichers<\/a><\/strong><\/em>.<\/p>\n

Defekte Sensoren sind h\u00e4ufige \u00dcbelt\u00e4ter<\/strong><\/h3>\n

\"DefekteSensoren<\/a><\/strong> dienen dazu, dem Steuerger\u00e4t einen bestimmten Wert mitzuteilen. Dieses regelt dann die Frischluft- oder Kraftstoffzufuhr nach, so dass das Auto stets im optimalen Betrieb l\u00e4uft<\/em>.<\/p>\n

Hat jedoch einer der Sensoren einen Defekt<\/strong><\/em>, liefert er keine oder falsche Werte weiter, die das Steuerger\u00e4t dann nur noch missverstehen kann. Jedoch sind die Steuerger\u00e4te<\/em><\/strong> durchaus in der Lage, unplausible Werte zu erkennen. Ein fehlerhafter Wert<\/strong><\/em> wird deshalb im Speicher vermerkt, wo er ausgelesen werden kann. So kann man mit dem passenden Leseger\u00e4t den defekten Sensor schnell erkennen<\/strong>.<\/p>\n

Ein Sensor<\/strong> besteht aus einem Messkopf und einer Signalleitung<\/em>. Der Messkopf<\/strong> besteht aus einem Widerstand, der seine Werte je nach Umgebungsbedingungen \u00e4ndert<\/em>. Ein defekter Messkopf<\/strong><\/em> oder eine gest\u00f6rte Signalleitung<\/strong><\/em> l\u00e4sst den Sensor deshalb ausfallen. \u00dcbliche Sensoren sind:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\"Luftmassenmesser\"Luftmassenmesser:<\/strong> Misst die eingesaugte Luftmasse \"G\u00fcnstige<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
\"Ladedrucksensor\"Ladedrucksensor:<\/strong> Misst den vom Turbolader, G-Lader oder Kompressor erzeugten Ladedruck<\/td>\n<\/tr>\n
\"Ansaugtemperaturf\u00fchler\"Ansaugtemperaturf\u00fchler:<\/strong> Misst die Temperatur der angesaugten Luft<\/td>\n<\/tr>\n
\"Motortemperaturf\u00fchler\"Motortemperaturf\u00fchler:<\/strong> H\u00e4ngt zumeist im K\u00fchlwasserkreislauf und misst so die Motortemperatur indirekt<\/td>\n<\/tr>\n
\"Kurbelwellensensor\"Kurbelwellensensor:<\/strong> Misst den Drehwinkel der Kurbelwelle<\/td>\n<\/tr>\n
\"Nockenwellensensor\"Nockenwellensensor:<\/strong> Misst den Drehwinkel der Nockenwelle<\/td>\n<\/tr>\n
\"Lambda-Sonde\"Lambda-Sonde:<\/strong> Misst den Restsauerstoff im Abgas<\/p>\n\n\n\n\n
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\"F\u00fcllstandssensorF\u00fcllstandssensor im Partikelfilter<\/a>:<\/strong> Misst den Beladungszustand der Abgasreinigung<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Sensoren sind in der Regel als Verschlei\u00dfteil konzipiert<\/em><\/strong>. Ihr Austausch ist verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig einfach. Die Menge der Anbauteile, die f\u00fcr ihren Wechsel entfernt werden m\u00fcssen, ist relativ gering. Auch ihr Kaufpreis<\/em> h\u00e4lt sich, im Vergleich zu anderen Bauteilen, noch sehr in Grenzen. Nach dem Tausch des Sensors ist noch das Zur\u00fccksetzen des Fehlerspeichers im Steuerger\u00e4t erforderlich<\/strong><\/em>. Dann sollte der Leistungsverlust zun\u00e4chst behoben sein.<\/p>\n

Nicht nur \u00dcberalterung Ursache<\/strong><\/h3>\n

\"AustauschSensoren sind Verschlei\u00dfteile mit einer nur begrenzten Lebensdauer<\/strong><\/em>. Es ist dennoch ratsam, den Ausfall eines Sensors genau zu untersuchen. Ein offensichtlich durchgeschmorter Sensor hat nichts mit einem Verschlei\u00df durch \u00dcberalterung zu tun. Hier liegt ein weiterer, tiefer gehender Defekt vor, der behoben werden muss<\/strong><\/em>.<\/p>\n

Auch kann es nat\u00fcrlich durchaus sein, dass die vom Sensor abgegebenen Werte korrekt sind – die Baugruppe, an welcher die Werte gemessen werden aber defekt ist. Sp\u00e4testens wenn der Leistungsverlust nach dem Austausch des Sensors<\/strong><\/em> sich nicht wieder einstellt und die gleiche Fehlermeldung wieder angezeigt wird, sollte man „in die Tiefe gehen<\/em>„.
\n\"LeistungsverlustViele Ursachen f\u00fcr einen Leistungsverlust sind auch heute noch geradezu trivial:<\/strong> Zugesetzte Luftfilter, defekte Z\u00fcndkerzen oder Z\u00fcndkabel, por\u00f6se Ansaugschl\u00e4uche k\u00f6nnen nat\u00fcrlich auch bei modernen Fahrzeugen zu den bekannten Problemen f\u00fchren<\/em>. Jedoch wird dies heute recht zuverl\u00e4ssig durch die Sensoren angezeigt.<\/p>\n

Motornotlauf als Warnsignal<\/strong><\/h3>\n

Die moderne Fahrzeugsteuerung kann im gewissen Umfang verhindern, dass sich das Auto praktisch selbst zerst\u00f6rt<\/strong><\/em>. Dazu schaltet das Steuerger\u00e4t den Motor in das sogenannte „Notlaufprogramm<\/strong><\/em>„.
\n\"NotlaufprogrammDieses hat eine erheblich verminderte Leistung und eine Anzeige am Armaturenbrett zur Folge. Dieses Notlaufprogramm wird beispielsweise dann aktiv, wenn der Motor zu \u00fcberhitzen beginnt<\/em><\/strong>. Die Funktion des Notlaufs ist es, das Fahrzeug noch einigerma\u00dfen sicher in die n\u00e4chste Werkstatt bringen zu k\u00f6nnen. Darum<\/strong> sollte man es keinesfalls ignorieren oder hinnehmen, dass das Auto etwas langsamer f\u00e4hrt. Wartet man zu lange, riskiert man trotz Notlaufprogramms einen kapitalen Motorschaden<\/a><\/strong><\/em>. Das kann bei benannten thermischen Problemen recht leicht passieren.<\/p>\n

AGR-Ventil als Leistungsbremse<\/strong><\/h3>\n

\"AGR-VentilEines der Komponenten einer Abgasreinigung von Dieselfahrzeugen ist das AGR-Ventil<\/strong><\/em>. Es f\u00fchrt bereits verbrannte Abgase in den Brennraum zur\u00fcck und senkt so die Arbeitstemperatur. Dadurch entstehen weniger Stickoxyde<\/strong>.<\/p>\n

Jedoch ist das AGR-Ventil recht anf\u00e4llig gegen „Versottung<\/em>„. Das bedeutet<\/strong>, dass sich Ru\u00dfpartikel ablagern, welche die Stellfunktion des Ventils beeintr\u00e4chtigen und den Kanal verengen. Ein AGR-Ventil muss deshalb regelm\u00e4\u00dfig gereinigt werden<\/strong><\/em>. Wenn das AGR-Ventil defekt ist, wird dies ebenfalls dem Steuerger\u00e4t mitgeteilt. Bei fortschreitendem Defekt kann das Steuerger\u00e4t dann wieder den Motornotlauf ausl\u00f6sen, was zum Leistungsverlust f\u00fchrt.<\/p>\n

Schleichender Leistungsverlust bei fortschreitendem Alter<\/strong><\/h3>\n

Motoren sind dynamische Baugruppen mit vielen beweglichen Teilen<\/strong><\/em>. Ihre Leistung wird ma\u00dfgeblich von der Kompression bestimmt, also von dem Umfang, mit dem sich das Luft-Kraftstoff-Gemisch zusammen pressen l\u00e4sst.
\n\"SchleichenderHierf\u00fcr sind zwei Bauteile ma\u00dfgeblich:<\/strong> Die Ventile und die Kolbenringe. Ein undichtes Ventil<\/a> l\u00e4sst praktisch den gesamten Zylinder sofort ausfallen. Dieser Defekt wird jedoch recht schnell bemerkt<\/em>.<\/p>\n

Ein defekter Kolbenring<\/a><\/strong><\/em> kann jedoch einige Zeit unbemerkt bleiben. Der Leistungsverlust ist eher schleichend und allm\u00e4hlich. Erst wenn der Kolbenring das Eindringen von Schmier\u00f6l in den Brennraum zul\u00e4sst, wird er durch eine Blauf\u00e4rbung des Abgases festgestellt. Bis dahin<\/strong> hat der Motor aber schon einiges an Kraft eingeb\u00fcsst. Diese Reparatur ist eine der aufw\u00e4ndigsten, die man an einem Auto haben kann<\/strong><\/em>.<\/p>\n

Schwachstelle Turbolader<\/strong><\/h3>\n

\"SchwachstelleTurbolader dienen dazu, die angesaugte Luft zu verdichten und den Ansaugdruck zu erh\u00f6hen<\/strong><\/em>.<\/p>\n

Ihr Arbeitsprinzip<\/strong> ist im Grunde sehr einfach: In einem Geh\u00e4use sind zwei Luftschrauben mit einer Welle verbunden<\/em>. Eine Schraube wird durch den Abgasstrom angetrieben. Dadurch<\/strong> dreht sich die zweite Schraube mit. Deren Aufgabe ist es, die angesaugte Luft zu verdichten. Ein ausfallender Turbolader verdichtet keine Luft mehr<\/strong><\/em> – der Motor verliert Leistung und das Auto f\u00e4hrt langsamer. Turbolader sind zwar recht einfach zu wechseln, jedoch sind sie als Bauteil sehr teuer<\/em>.<\/p>\n

Aufmerksam bleiben<\/strong><\/h3>\n

\"trivialeEin Leistungsverlust an einem Auto kann eine kleine, preiswerte und triviale Ursache haben. H\u00e4ufig genug ist es aber ein Vorbote f\u00fcr einen gr\u00f6\u00dferen Motorschaden. Darum sollte man dieses Symptom niemals ignorieren sondern sich sofort an die Ursachenforschung und Behebung des Schadens machen. So kann man, mit etwas Gl\u00fcck, einen gr\u00f6\u00dferen Defekt verhindern.<\/em><\/p>\n

Foto: PK Studio, Matis75, Lily Studio, Zapp2Photo, rocharibeiro, Stason4ik, kurhan, CAT SCAPE, Pavel Shlykov, Alraun, Iaroslav Neliubov, Comedstock \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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