{"id":4785,"date":"2019-05-28T07:49:36","date_gmt":"2019-05-28T07:49:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/?p=4785"},"modified":"2019-05-28T12:38:44","modified_gmt":"2019-05-28T12:38:44","slug":"blinker-am-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/blinker-am-auto-4785","title":{"rendered":"Sinnvoll, sicher und verpflichtend: Die Blinker am Auto"},"content":{"rendered":"

Der Blinker – fachdeutsch „Fahrtrichtungsanzeiger“ – ist ein wichtiger Bestandteil der Signalanlage eines Autos. Sein Einsatz ist verpflichtend und wird bei Nichtbeachtung mit einem Bu\u00dfgeld belegt.
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\"BlinkerDie Aufgaben des Blinkers sind recht eindeutig<\/strong><\/em>. Er zeigt die Richtung an, in welche der Fahrer sein Fahrzeug in den n\u00e4chsten Sekunden zu lenken gedenkt. Dar\u00fcber hinaus wird er noch als Warnanlage<\/strong><\/em> verwendet. Sein Einsatz ist kein „Good Will<\/em>“ des Fahrers, mit dem er h\u00f6flicherweise die anderen Verkehrsteilnehmer informieren m\u00f6chte. Au\u00dferdem<\/em><\/strong> kann der Fahrer im Fall eines Unfalls wegen der Nichtbet\u00e4tigung des Blinkers haftbar gemacht werden.
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Geschichte des Blinkers<\/strong><\/h3>\n

\"GeschichteDas Auto ist knapp 120 Jahre alt<\/em>. Was als exotisches Gef\u00e4hrt begann und bald zum neuen Luxusartikel f\u00fcr Superreiche wurde, wuchs sp\u00e4testens mit dem Ford Modell T<\/em> zum erschwinglichen Fahrzeug f\u00fcr die Massen heran.<\/p>\n

Mit der steigenden Anzahl an Automobilen<\/em> wurden die Regelung des Verkehrs und die Etablierung von allgemeinen Standards bei der Fahrzeugtechnik und der Fahrzeugf\u00fchrung erforderlich. Eine M\u00f6glichkeit, den anderen Verkehrsteilnehmern seine Abbiege-Absichten mitzuteilen war jedoch erst recht sp\u00e4t Bestandteil der Fahrzeugentwicklung.<\/p>\n\n\n\n
Erst im Jahr 1956 wurde die Installation eines Fahrtrichtungsanzeigers f\u00fcr Neuwagen in Deutschland verpflichtend.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"BlinklichtZun\u00e4chst<\/em><\/strong> wurden sehr umst\u00e4ndliche Module zu diesem Zweck entwickelt: Der am Mittelholm angebrachte „Winker“ war ein Blinklicht an einem Klappstab<\/em>. Im Abbiegefall wurde der Stab ausgeklappt und das zentrale Licht hat den voraus fahrenden, den hinteren und den seitlichen Verkehr \u00fcber die Abbiegeabsicht informiert.<\/p>\n

Diese Winker-Lichter waren aber nicht nur konstruktiv sehr umst\u00e4ndlich und damit teuer<\/em><\/strong>. Sie stellten f\u00fcr Fahrradfahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger auch ein erhebliches Verletzungsrisiko dar. Darum wurde die Winker-L\u00f6sung schnell durch die station\u00e4ren Blinker entlang der Fahrzeugseiten ersetzt.<\/p>\n

Gesetzliche und technische Vorschriften f\u00fcr Blinker an Auto<\/strong><\/h3>\n

\"technischeAutos und kleinere LKW m\u00fcssen vorne und hinten mit Blinkern ausgestattet sein<\/strong><\/em>. Die Blinker m\u00fcssen an den Au\u00dfenr\u00e4ndern der Vorder- und R\u00fcckseite sitzen.<\/p>\n

Interessanterweise<\/strong> <\/em>sind Seitenblinker erst ab einer Fahrzeugl\u00e4nge von mehr als 6 Metern verpflichtend<\/em>. Die meisten Fahrzeughersteller r\u00fcsten jedoch alle ihre Autos mit Seitenblinkern aus.<\/p>\n\n\n\n
\"Riesen-Sortiment<\/a><\/p>\n

Blinkleuchte | Riesen-Sortiment<\/strong><\/span><\/h2>\n

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In Deutschland m\u00fcssen die Blinker gelb sein. Andere Farben sind nicht zul\u00e4ssig, um sie sicher von anderen Signalleuchten unterscheiden zu k\u00f6nnen<\/em>.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Die Blinker m\u00fcssen in der Frequenz von 1,5 Hz +\/- 0,5 Hz oder ca. 30 Blinkwechsel pro Minute aufleuchten<\/strong>.Die gleichzeitig blinkende Kontrollleuchte am Armaturenbrett ist ebenfalls verpflichtend<\/strong>.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Das charakteristische Klick-Klack, also die akustische R\u00fcckmeldung \u00fcber den bet\u00e4tigten Blinker sind hingegen nicht zwingend vorgeschrieben.
\n\"WarneinrichtungNicht gefordert aber geduldet ist die Warneinrichtung bei einem ausgefallenen Leuchtmittel<\/em>. Viele Autohersteller r\u00fcsten ihre Blinkanlagen so aus, dass die Blinkfrequenz auf der Seite verdoppelt ist, wenn ein Blinker L\u00e4mpchen durchbrennt. Der Fahrer wei\u00df so, auf welcher Seite er nachsehen und das Leuchtmittel ersetzen muss. Die automatische R\u00fcckstellung des Blinkers beim Geradestellen des Lenkrads nach dem Abbiegevorgang ist technisch nicht vorgeschrieben<\/em>. Aus Komfortgr\u00fcnden wird dies aber standardm\u00e4\u00dfig heute bei allen Fahrzeugherstellern eingebaut.
\n\"BlinkerEin Problem sind bis heute die Blinker an Motorr\u00e4dern<\/em><\/strong>. Sie sind nicht nur l\u00e4stig und umst\u00e4ndlich zu bedienen. Vor allem Fahranf\u00e4nger vergessen h\u00e4ufig, den Blinker wieder zur\u00fcck zu stellen, wenn der Abbiegevorgang beendet ist. Dann k\u00f6nnen sie kilometerlang mit aktivem Blinker herum fahren und die anderen Verkehrsteilnehmer verwirren.<\/p>\n

\"eingebautenDie in den 80er Jahren<\/em> h\u00e4ufig zu h\u00f6renden dazu eingebauten Pieper werden heute kaum noch verwendet. Hier haben die Hersteller von Motorradhelmen einige Kooperationen eingegangen, bei denen in die Sicherheitsmodule drahtlose Freisprecheinrichtungen und eben auch akustische Blinkanzeiger eingebaut werden.<\/p>\n

Blinken ist Pflicht!<\/strong><\/h3>\n

Die „Mindest-Blinksumme<\/em>“ vor dem beabsichtigen Richtungswechsel betr\u00e4gt 3 Mal<\/em>. Vor dem Wechsel der Spur oder Abbiegen muss der Blinker also mindestens drei Mal sicht- und h\u00f6rbar aufgeleuchtet haben<\/em><\/strong>. Dann spricht der Gesetzgeber von einem „Rechtzeitigen<\/em>“ Informieren der anderen Verkehrsteilnehmer.
\nWird man beim Nicht-Blinken polizeilich erwischt<\/strong><\/em>, sind ein Bu\u00dfgeld und ein Punkt in der Verkehrss\u00fcnderkartei f\u00e4llig. Wird durch das Nicht-Blinken ein Unfall herbeigef\u00fchrt, drohen wesentlich h\u00e4rtere Strafen.<\/p>\n

Blinker am Fahrzeug<\/strong><\/h3>\n

\"Gl\u00fchlampe<\/p>\n