{"id":4898,"date":"2019-05-30T13:41:25","date_gmt":"2019-05-30T13:41:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/?p=4898"},"modified":"2019-05-30T13:43:32","modified_gmt":"2019-05-30T13:43:32","slug":"tuergriff-defekt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/tuergriff-defekt-4898","title":{"rendered":"T\u00fcrgriff am Auto defekt &#8211; was tun?"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: center;\"><strong>Der T\u00fcrgriff ist ein kleines Bauteil an der Karosserie des Autos, der gerne \u00fcbersehen wird. Solange er funktioniert, ist alles gut und man vergisst ihn schnell wieder. Wenn er aber eines Tages seinen Dienst verweigert, ist guter Rat teuer: Das Auto verweigert pl\u00f6tzlich den Zutritt oder macht ihn sehr schwer. Zwar gehen selten alle T\u00fcrgriffe am Auto gleichzeitig kaputt. Dennoch ist es \u00e4rgerlich, wenn man umst\u00e4ndlich \u00fcber die Beifahrerseite oder sogar \u00fcber die R\u00fccksitze ins Auto klettern muss. Lesen Sie in diesem Artikel, wie Sie in diesem Fall systematisch vorgehen.<\/strong><\/h4>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>Der T\u00fcrgriff &#8211; ein komplexes Gebilde<\/strong><\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/1-14.jpg\" alt=\"T\u00fcrgriff Aufbau\" \/>Der T\u00fcrgriff eines Autos ist weitaus komplexer als man denkt. In ihm sind auf kleinstem Raum viele bewegliche Teile untergebracht. <em><strong>Die Teile sind:<\/strong><\/em><\/p>\n<table style=\"background-color: #f0ffff;\" width=\"446\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"text-align: left;\" width=\"446\">&#8211; <strong>Oberschale:<\/strong> Ein Zierelement, welches am Griff befestigt ist<br \/>\n&#8211; <strong>Griff:<\/strong> Je nach Typ beweglich oder starr<br \/>\n&#8211; <strong>Grundtr\u00e4ger:<\/strong> Das Bauteil, das alle anderen Komponenten aufnimmt<br \/>\n&#8211; <strong>Schlie\u00dfzylinder:<\/strong> Hier wird der Schl\u00fcssel eingesteckt<br \/>\n&#8211; <strong>Verriegelungsbolzen:<\/strong> Er h\u00e4ngt am Schlie\u00dfzylinder und \u00fcbertr\u00e4gt die Drehbewegung an das Schloss<br \/>\n&#8211; <strong>Federn und Dichtungen<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong><em>Diese Bauteile bestehen aus Draht, Kunststoff, Blech und Druckguss-Aluminium<\/em><\/strong>. Da sie der Witterung und den Ersch\u00fctterungen ausgesetzt sind, ist ihre Lebensdauer nur begrenzt.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>Lebensdauer von einem T\u00fcrgriff<\/strong><\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/2-12.jpg\" alt=\"Lebensdauer von einem T\u00fcrgriff\" \/><strong><em>Die Lebensdauer von einem T\u00fcrgriff l\u00e4sst sich nur schwer einsch\u00e4tzen<\/em><\/strong>. Es h\u00e4ngt stark davon ab,<em> wie stark der Griff beansprucht und wie gut er gepflegt wurde<\/em>. Ab einem Fahrzeugalter von <em>12 bis 15 Jahren<\/em> kann man aber mit einem Bruch einer inneren Komponente rechnen. <strong>Gl\u00fccklicherweise sind T\u00fcrgriffe so ausgelegt, dass sie gut repariert werden k\u00f6nnen<\/strong>.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\"><strong>Reparatur eines T\u00fcrgriffs<\/strong><\/h2>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>1. Innenseite<\/strong><\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/3-14.jpg\" alt=\"T\u00fcrgriff auf der Innenseite reparieren\" \/>Der T\u00fcrgriff \u00fcbertr\u00e4gt die Kraft der Hand in eine Mechanik innerhalb der T\u00fcr.<\/p>\n<ul>\n<li><em><strong>Von au\u00dfen<\/strong><\/em> wirkt diese Mechanik relativ direkt auf das Schloss.<\/li>\n<li>Der <strong><em>T\u00fcrgriff auf der Innenseite<\/em><\/strong> ist in der Regel mit einem Drahtgest\u00e4nge verbunden. Auch auf dieser Seite sind die Bauteile vom T\u00fcrverschluss recht leicht und filigran gehalten.<\/li>\n<\/ul>\n<table border=\"10\" width=\"700\">\n<thead>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ersatzteile-online\/turgriff\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/T\u00fcrgriff.jpg\" alt=\"preiswerte T\u00fcrgriffe\" width=\"243\" height=\"243\" \/><\/a><\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>T\u00fcrgriff innen \/ au\u00dfen<\/strong><\/span><\/h2>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #1fa31a;\"><strong>preiswert ab 4,01 \u20ac<\/strong><\/span><\/h4>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #ff6600;\"><strong><a style=\"color: #ff6600;\" href=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ersatzteile-online\/turgriff\">zum Shop<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n<p><em><strong>Wenn sich die T\u00fcr von innen nicht mehr \u00f6ffnen l\u00e4sst, muss die Seitenverkleidung demontiert werden<\/strong><\/em>. Meist ist in diesem Fall nicht der T\u00fcrgriff selbst die Ursache, sondern das Drahtgest\u00e4nge im Innern.<\/p>\n<p>Mit etwas Gl\u00fcck hat es sich lediglich an einer Stelle ausgeh\u00e4ngt und kann mit wenigen Handgriffen repariert werden. Was aber auch h\u00e4ufig passiert ist, dass <em><strong>die Aufnahme\u00f6se vom Drahtgest\u00e4nge am Innengriff abgerissen<\/strong><\/em> oder ausgebrochen ist. <em><strong>Hier sollte man den ganzen Griff einfach austauschen<\/strong><\/em>. Bastell\u00f6sungen mit Klebstoff haben hier meist nur eine vor\u00fcbergehende Wirkung.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/4-13.jpg\" alt=\"Ausbau der Auto-Innenverkleidung\" \/><em><strong>Der Ausbau der Innenverkleidung kann etwas kniffelig sein<\/strong><\/em>. Sie unterscheidet sich je nach Fahrzeugtyp. Meist sind <em>an der Armablage zwei Schrauben<\/em>, die recht einfach gefunden und entfernt werden k\u00f6nnen. Was erstaunlich widerspenstig sein kann, ist <em>die Kurbel vom Fensterheber<\/em>. Wenn sich hier keine Schraube findet, handelt es sich um <em>einem Klemm-Mechanismu<\/em>s. Dabei dient der Ring an der Unterseite der Kurbel zur Befestigung. Er muss in eine Richtung gedr\u00fcckt werden, dann l\u00e4sst sich die Kurbel abnehmen.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/5-14.jpg\" alt=\"T\u00fcrgriff herausschrauben\" \/><strong><em>Der T\u00fcrgriff selbst sitzt meist mit Klammern befestigt in der Seitenverkleidung<\/em><\/strong>. Die Seitenpaneele ist an der Unterseite und an den Seiten mit Schrauben befestigt. Dar\u00fcber hinaus ist sie mit einer Vielzahl <em>an Klammern und Kunststoff-Nieten<\/em> fixiert. Hierf\u00fcr gibt es im Handel spezielle Werkzeuge, mit denen sich die Verbindungen besch\u00e4digungsfrei l\u00f6sen lassen.<\/p>\n<p><em><strong>Die Seitenwand h\u00e4ngt schlie\u00dflich nur noch mit einer Nut am Scheibenrahmen<\/strong><\/em>. Dort befindet sich eine Dichtlippe, die man einfach abzieht. Nun kann die Seitenwand nach oben heraus geschoben werden.<\/p>\n<p><strong><em>Die T\u00fcr ist von innen mit einer Kunststofffolie bespannt<\/em><\/strong>. Es ist sehr wichtig, dass diese Folie nicht besch\u00e4digt bzw. repariert wird, bevor man die Innenverkleidung wieder einbaut. Sie darf auf keinen Fall entfernt werden, sonst l\u00e4uft das Auto beim n\u00e4chsten Regen voll Wasser.<\/p>\n<p>Nun hat man Zugang zur inneren Mechanik der T\u00fcr und kann die schadhaften Komponenten austauschen.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>2. Au\u00dfenseite<\/strong><\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/6-11.jpg\" alt=\"T\u00fcrgriff auf der Au\u00dfenseite reparieren\" \/><em><strong>Obwohl der T\u00fcrgriff an der Au\u00dfenseite wesentlich komplizierter aufgebaut ist als sein Gegenst\u00fcck auf der Innenseite, ist sein Ausbau erheblich einfacher<\/strong><\/em>. Meistens ist die ganze Einheit nur mit einer einzigen Schraube befestigt. Sie befindet sich in H\u00f6he des T\u00fcrgriffs am Blech, das mit dem Rahmen abschlie\u00dft. \u00d6ffnet man die T\u00fcr, ist die Schraube in der Regel nicht zu \u00fcbersehen.<strong><em> Sie wird einfach heraus gedreht<\/em><\/strong>. Nun l\u00e4sst sich der gesamte T\u00fcrgriff nach vorne heraus drehen.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/7-14.jpg\" alt=\"Wechsel des T\u00fcrschlosses am Auto\" \/><em><strong>Bei \u00e4lteren Fahrzeugen<\/strong><\/em> wird man nun den Zahn der Zeit deutlich sehen k\u00f6nnen: <em>Die Federn sind wahrscheinlich etwas angerostet und auch die Aluminium Bauteile sind etwas oxydiert<\/em>. Es lohnt sich daher, <em>den T\u00fcrgriff erst einmal komplett zu zerlegen und zu reinigen<\/em>. Sind aber wichtige Bauteile gebrochen, ist der Austausch der gesamten Baugruppe die sinnvollste Ma\u00dfnahme. Ein T\u00fcrgriff ist ein recht preiswertes Bauteil. <em>Ein einzelner Griff kostet ab 15 Euro. Das komplette Set gibt es schon ab 30 Euro. Wer wirklich sparen will, der kann auch f\u00fcr 5-7 Euro einen Reparatursatz kaufen<\/em>. Darin sind die Dichtungen, der Schlie\u00dfzylinder und die Federn enthalten.<a href=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ersatzteile-online\/turschloss\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/T\u00fcrgriff-in-Top-Qualit\u00e4t-kaufen.gif\" alt=\"T\u00fcrgriff in Top-Qualit\u00e4t kaufen\" \/><\/a> <em><strong>Je nach Autotyp<\/strong><\/em> kann es eine recht fummelige Angelegenheit sein, das Gest\u00e4nge wieder korrekt in den Schlie\u00dfzylinder einzuhaken. Aber mit ein wenig Geduld kommt man hier schon zum Ziel.<\/p>\n<p>Es h\u00e4ngt nat\u00fcrlich stark davon ab, <strong><em>f\u00fcr welchen Typ der neue T\u00fcrgriff gebraucht wird<\/em><\/strong>. Ein T\u00fcrgriff f\u00fcr Fiat oder Volkswagen ist wesentlich billiger als ein T\u00fcrgriff f\u00fcr Mercedes. Bei letzterem kann man mit bis zu <em>50 Euro<\/em> nur f\u00fcr den Schlie\u00dfzylinder rechnen.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/8-9.jpg\" alt=\"T\u00fcrschlosstypen achten\" \/><em><strong>Wichtig ist jedoch, dass man beim Wechsel auf das T\u00fcrschloss achtet<\/strong><\/em>. H\u00e4ufig werden die T\u00fcrgriffe zum Austausch auch mit neuen Schl\u00f6ssern und Schl\u00fcsseln ausgeliefert. Wenn das eigene Schloss noch in Ordnung ist, dann kann man es weiter verwenden. Man spart sich damit, dass der Schl\u00fcsselbund immer gr\u00f6\u00dfer wird. Auch die nervige Frage &#8222;<em>Welcher Schl\u00fcssel geh\u00f6rt wohin?<\/em>&#8220; kann man so umgehen.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/9-8.jpg\" alt=\"das T\u00fcrschloss der Gebrauchtwagen\" \/>Umgekehrt bekommt man bei \u00e4lteren <a href=\"http:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/schrott-oder-schnaeppchen-worauf-beim-gebrauchtwagen-zu-achten-ist-1533\">Gebrauchtwagen<\/a> nur einen einzigen Schl\u00fcssel mit weil die anderen Ersatzschl\u00fcssel im Lauf der Zeit verloren gegangen sind. <strong><em>Man kann sich nat\u00fcrlich Nachschl\u00fcssel machen lassen<\/em><\/strong>. Wenn jedoch das T\u00fcrschloss bzw. der T\u00fcrgriff einen Defekt aufweist, ist ein Komplettausch mit Schl\u00fcsseln eine sinnvolle Sache. So hat man wieder einen neuen Satz Schl\u00f6sser mit einem vollst\u00e4ndigen Satz Schl\u00fcsseln am Auto. Um es ganz konsequent zu machen, k\u00f6nnte man dann noch das Z\u00fcndschloss austauschen. Aber das ist, vor allem bei \u00e4lteren Fahrzeugen, meist nicht wirklich lohnenswert.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/achtung-sign-4.jpg\" alt=\"Preiswerte Reparatur des T\u00fcrgriffs\" width=\"62\" height=\"52\" \/><\/p>\n<h3><strong>Fazit: Preiswerte Reparatur f\u00fcr Geduldige<\/strong><\/h3>\n<p>Die Komplexit\u00e4t dieser <a href=\"http:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/autoreparatur-wann-laesst-sich-ein-werkstattbesuch-vermeiden-559\">Reparatur<\/a> h\u00e4lt sich im Grenzen. Sie ist f\u00fcr Selbstschrauber mit ein wenig Erfahrung gut zu beherrschen. <strong><em>Wichtig ist, beim Ausbau der T\u00fcrpaneele vorsichtig zu sein da diese gerne abbricht<\/em><\/strong>. Ein Ersatzset an Nieten kann hier auch helfen. Mit ausgetauschten T\u00fcrgriffen und reparierter Mechanik ist das Auto f\u00fcr den Rest seines Lebens an dieser Stelle instand gesetzt.<\/p>\n<p><strong>So hat man noch lange Freude an seinem \u00e4lteren Sch\u00e4tzchen<\/strong>.<\/p>\n<p><span style=\"font-size: small;\">Foto: Yaroslau Mikheyeu, Junjira Limcharoen, Srdjan Randjelovic, yoojiwhan, aSuruwataRi, Vjacheslav_Kozyrev, yortzafoto \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der T\u00fcrgriff ist ein kleines Bauteil an der Karosserie des Autos, der gerne \u00fcbersehen wird. Solange er funktioniert, ist alles gut und man vergisst ihn schnell wieder. Wenn er aber eines Tages seinen Dienst verweigert, ist guter Rat teuer: Das Auto verweigert pl\u00f6tzlich den Zutritt oder macht ihn sehr schwer. Zwar gehen selten alle T\u00fcrgriffe [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4902,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-4898","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-praxis-tipps"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4898","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4898"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4898\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4914,"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4898\/revisions\/4914"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4902"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4898"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4898"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4898"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}