{"id":5179,"date":"2020-07-01T07:55:31","date_gmt":"2020-07-01T07:55:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/?p=5179"},"modified":"2021-03-16T11:39:26","modified_gmt":"2021-03-16T11:39:26","slug":"autoreifen-luftdruck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/autoreifen-luftdruck-5179","title":{"rendered":"Sichere Fahrt mit korrektem Autoreifen-Luftdruck"},"content":{"rendered":"

Der Luftdruck in den Reifen ist eine einfache aber sehr wichtige Sache. Ihn zu kontrollieren und zu korrigieren ist nicht schwer – schwer k\u00f6nnen aber die Folgen sein, wenn man ihn ignoriert. Lesen Sie in diesem Text, wie Sie den Autoreifen-Luftdruck korrekt ablesen und einstellen.<\/strong><\/h4>\n

Wozu den Luftdruck kontrollieren?<\/strong><\/h3>\n

\"WozuDie Auflagefl\u00e4che aller vier Autoreifen<\/a> auf der Stra\u00dfe ist etwa die Gr\u00f6\u00dfe eines Din A 4 Blattes<\/em>. Diese vergleichsweise winzige Kontaktfl\u00e4che reicht unter normalen Bedingungen aus, um das Auto sicher auf der Stra\u00dfe zu halten.\"Top-Qualit\u00e4t<\/a>
\nDazu ist es aber wichtig<\/strong>, dass der Luftdruck in den Reifen auch korrekt ist. Ist der Reifen zu prall gef\u00fcllt, verringert sich diese Kontaktfl\u00e4che<\/em>. Au\u00dferdem<\/strong> wird der Reifen wesentlich h\u00f6her belastet und kann bei massivem \u00dcberschreiten des empfohlenen Luftdrucks w\u00e4hrend der Fahrt platzen. Bei einem Minderdruck im Reifen vergr\u00f6\u00dfert sich zwar die Auflagefl\u00e4che.<\/p>\n

Die Fahrt wird aber dadurch keineswegs sicherer<\/strong>, im Gegenteil. Die F\u00fchrung durch die Hinterr\u00e4der nimmt ab und das Auto ger\u00e4t schneller ins Schleudern. Ebenso<\/strong> werden die Lenkbewegungen nur noch tr\u00e4ge \u00fcbertragen, wenn die Reifen der Vorderachse nicht gen\u00fcgend Druck haben. Au\u00dferdem<\/strong> verl\u00e4ngert sich der Bremsweg<\/a> und der Kraftstoffverbrauch<\/a> steigt.
\nDaher ist es wichtig<\/strong>, sich stets so genau wie m\u00f6glich an die empfohlenen Druckwerte zu halten.<\/p>\n

Wo steht der Autoreifen-Luftdruck?<\/strong><\/h3>\n

Die f\u00fcr das Auto geltenden Luftdruck-Werte sind h\u00e4ufig am Auto vermerkt. Typische Stellen sind folgende:<\/strong><\/em><\/p>\n

– Holm Innenseite von der Fahrert\u00fcr<\/em>
\n– Innenseite vom Tankdeckel<\/em>
\n– Seitenwand im Kofferraum<\/em>
\n– Unter der Motorhaube<\/em><\/p>\n

In jedem Fall: In der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs<\/strong><\/p>\n

Sein Auto zu kennen bedeutet auch zu wissen, wo man den Luftdruck f\u00fcr die Reifen nachsehen kann. Notfalls kann man auch beim H\u00e4ndler nachfragen. Dieser zeigt gerne, wo sich der Aufkleber mit den Druckwerten befindet.<\/em><\/p>\n

Wie man den Autoreifen-Luftdruck korrekt misst<\/strong><\/h3>\n

\"WieDen Autoreifen-Luftdruck kann man an jeder Tankstelle messen<\/em>. Die fr\u00fcher weit verbreiteten „Henkelmann-Druckger\u00e4te<\/em>“ werden heute zunehmend von den Druckstationen verdr\u00e4ngt.<\/p>\n

Um korrekte Werte zu erhalten, sollte man das Auto nach einer langen Autobahnfahrt ein paar Minuten abstellen<\/strong><\/em>. So haben die Reifen Zeit abzuk\u00fchlen. Zu warme Reifen zeigen einen zu hohen Druck an, da sich warme Luft ausdehnt. Diese l\u00e4sst den Innendruck im Reifen etwas steigen. Keine Angst<\/strong> – die Hersteller der Reifen haben diese Druckzunahme mit eingerechnet. Es besteht jetzt noch keine Gefahr. Wenn aber der Innendruck von einem warmen Reifen auf den empfohlenen Mindestwert abgesenkt wird, kann hinterher zu wenig Druck vorhanden sein.<\/p>\n

Darum:<\/strong> Warme Reifen immer etwas abk\u00fchlen lassen, bevor man den Druck misst<\/em>.<\/p>\n

Das Druckmessen geschieht in folgenden Schritten:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"Ventilkappen1. Alle Ventilkappen abschrauben und sicher verstauen (ggf. vorher die Radkappen demontieren).
\n\"Reifendruckger\u00e4t2. Die T\u00fclle vom Reifendruckger\u00e4t gerade auf das Ventil aufsetzen und verankern.
\n\"Druckwerte3. Die Druckwerte ablesen.
\n\"Display4. Am Display des Druckautomaten den Reifendruck mit der + oder – Taste auf den empfohlenen Wert einstellen.
\n5. Das Druckger\u00e4t schnell entfernen und auf das n\u00e4chste Ventil aufsetzen.
\n6. Den Vorgang wiederholen, bis alle vier Reifen kontrolliert sind.
\n7. Die Ventilkappen und ggf. Radkappen wieder aufsetzen.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Febi<\/a><\/p>\n

Wenn st\u00e4ndig zu wenig Luft in den Reifen ist<\/strong><\/h3>\n

Dass die Reifen \u00fcber die Zeit allm\u00e4hlich Druck verlieren ist v\u00f6llig normal<\/strong><\/em>. Zwei bis drei Mal pro Jahr den Autoreifen-Luftdruck korrigieren m\u00fcssen ist noch einigerma\u00dfen im Rahmen<\/em>.<\/p>\n

Wenn aber der frisch aufgef\u00fcllte Reifen am n\u00e4chsten Tag schon wieder gef\u00e4hrlich platt ist<\/strong><\/em>, sollte man der Sache unbedingt nachgehen.<\/p>\n

\"AutoreifenMit Gl\u00fcck ist nur das Ventil kaputt. Dieses l\u00e4sst sich in der Fachwerkstatt<\/a> mit wenigen Handgriffen wechseln. Meistens ist aber ein Loch im Reifen<\/em>. Ein besch\u00e4digter Reifen<\/a> wird heute aus Sicherheitsgr\u00fcnden nicht mehr repariert bzw. geflickt, sondern grunds\u00e4tzlich gewechselt.<\/p>\n

Wir empfehlen dar\u00fcber hinaus, mindestens achsweise immer eine gleich gute Bereifung zu f\u00fchren<\/strong>. So ist das Fahrverhalten des Autos wieder optimal und dauerhaft gesichert.<\/p>\n

Was bringt Reifengas?<\/strong><\/h3>\n

\"WasHoch belastete Reifen wie die von Flugzeugen<\/em> oder von Rennautos<\/em> werden \u00fcblicherweise mit einem Gemisch aus 90% Stickstoff und 10% CO2<\/em> bef\u00fcllt.<\/p>\n

Daf\u00fcr gibt es zwei Gr\u00fcnde:<\/strong><\/p>\n

– geringerer Druckverlust
\n– Herabsetzung einer Brandgefahr<\/em><\/p>\n

Tats\u00e4chlich<\/strong> k\u00f6nnen die gro\u00dfen Stickstoff-Molek\u00fcle<\/em> nicht so leicht entweichen wie die Sauerstoff-Luftmolek\u00fcle<\/em>.<\/p>\n

F\u00fcr den normalen Autofahrer bringt aber die teure Reifengas-F\u00fcllung nichts<\/strong><\/em>. Auch wenn „nur“ 4 Euro pro Reifen<\/em> veranschlagt werden, ist diese Investition f\u00fcr normale Autos v\u00f6llig unn\u00f6tig. Da sollte man lieber in ein sch\u00f6nes Poliermittel<\/em> investieren.<\/p>\n

Pflicht seit 2014: Automatische Reifenkontrolle<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"Reifen-KontrollsystemSeit 2014 ist es f\u00fcr die Autohersteller verpflichtend, in Neufahrzeuge ein automatisches Reifen-Kontrollsystem einzubauen. Dieses \u00e4u\u00dferst praktische Feature informiert den Fahrer sofort, wenn der Innendruck in einem Reifen einen gef\u00e4hrlich niedrigen Wert erreicht hat. Dazu ist auf der Felge im Reifen ein Sensor eingebaut<\/a>, der st\u00e4ndig den Autoreifen-Luftdruck misst und an das Steuerger\u00e4t funkt. Es gibt auch Reifendruck-Kontrollger\u00e4te zum Nachr\u00fcsten. Diese werden statt den Kappen auf die Ventile geschraubt. Jedoch erreichen diese Nachr\u00fcst-Systeme nicht die Pr\u00e4zision und Zuverl\u00e4ssigkeit wie die serienm\u00e4\u00dfig verbauten Ger\u00e4te. Diese haben ihrerseits zwei Haken: Man braucht f\u00fcr jeden Felge einen eigenen Sensor. Sie lassen sich nicht von Sommer- auf Winterreifen umbauen sondern sind fest an der Felgen verankert. Der erste Satz Winterr\u00e4der schl\u00e4gt daher mit zus\u00e4tzlichen 300 Euro zu Buche, wenn in ihnen auch die Sensoren nachger\u00fcstet werden m\u00fcssen. Der zweite Haken ist, dass die Sensoren mit einer integrierten Batterie laufen. Wenn diese leer ist, l\u00e4sst sich die Batterie nicht wechseln. Man muss dann den ganzen Sensor neu kaufen. Bei zwei Satz Reifen werden deswegen alle 5 – 7 Jahre zus\u00e4tzliche 600 Euro f\u00e4llig.<\/em><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Foto: Art_Photo, Paiboon Chooklin, AntonioKalini, Prathan Nakdontree, Pair Srinrat, CGN089, Luca Santilli, Littlekidmoment, Tyler Olson, Titikul_B\/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Luftdruck in den Reifen ist eine einfache aber sehr wichtige Sache. Ihn zu kontrollieren und zu korrigieren ist nicht schwer – schwer k\u00f6nnen aber die Folgen sein, wenn man ihn ignoriert. Lesen Sie in diesem Text, wie Sie den Autoreifen-Luftdruck korrekt ablesen und einstellen. Wozu den Luftdruck kontrollieren? Die Auflagefl\u00e4che aller vier Autoreifen auf […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5181,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-5179","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fahrzeugpflege"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5179","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5179"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5179\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5240,"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5179\/revisions\/5240"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}