{"id":5228,"date":"2021-03-15T14:15:03","date_gmt":"2021-03-15T14:15:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/?p=5228"},"modified":"2021-03-22T08:11:30","modified_gmt":"2021-03-22T08:11:30","slug":"quietschen-kofferraum-daempfer-beseitigen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoteileprofi.de\/ratgeber\/quietschen-kofferraum-daempfer-beseitigen-5228","title":{"rendered":"Quietschen vom Kofferraum-D\u00e4mpfer beseitigen – Tipps & Tricks"},"content":{"rendered":"

Als Autofahrer entwickelt man ein besonders sensibles Geh\u00f6r f\u00fcr alle Ger\u00e4usche, die das Fahrzeug produziert<\/a>. Schlie\u00dflich kann jedes neue Quietschen, Klappern, Knarzen oder Klopfen das erste Anzeichen f\u00fcr einen kapitalen Schaden sein. H\u00e4ufig sind es jedoch sehr kleine Ursachen, die ein nerviges Ger\u00e4usch verursachen. Der Kofferraum-D\u00e4mpfer kann sich in diesem Zusammenhang als echten Qu\u00e4lgeist erweisen. Dieser Defekt ist jedoch leicht und preiswert behoben.<\/strong><\/h4>\n

Seltsamerweise tritt dieses Ph\u00e4nomen unabh\u00e4ngig von der Preisklasse des Autos auf. Selbst ein 70.000 Euro<\/em> teures Coup\u00e9<\/em> kann nach wenigen Monaten an dieser Stelle mit dem Knarzen beginnen.<\/p>\n

Funktion des Kofferraum-D\u00e4mpfers<\/strong><\/h3>\n

\"FunktionDer Kofferraum-D\u00e4mpfer ist ein Gasdruck-Sto\u00dfd\u00e4mpfer<\/strong><\/em>. Er dient dazu, das Anheben der schweren Heckklappe oder des Kofferraumdeckels zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n

Er besteht aus den folgenden Bauteilen:<\/strong><\/em><\/p>\n

– Kugelgelenke<\/em>
\n– Halteclips<\/em>
\n– Gasdruckzylinder<\/em>
\n– Kolben<\/em><\/p>\n

\"Gasdruck-Sto\u00dfd\u00e4mpferDie Kugelgelenke sind mit dem Deckel und der Karosserie gelagert<\/strong><\/em>. Ihre runde Form dient dazu, den D\u00e4mpfer drehbar zu halten. Damit der D\u00e4mpfer nicht aus den Gelenken herausspringt, wird er durch Clips festgehalten<\/em>. Der Gasdruckzylinder<\/em> ist mit einem Gas „Vorgespannt<\/em>„. Das bedeutet, dass er auch bei ganz ausgefahrenem Kolben unter hohem Druck steht. Darum darf man einen Kofferraumd\u00e4mpfer niemals anbohren.<\/strong><\/p>\n

Das gilt besonders f\u00fcr die Sto\u00dfd\u00e4mpfer an den R\u00e4dern<\/a><\/strong><\/em>. Es besteht sonst eine Verletzungsgefahr, vor allem f\u00fcr die Augen. Der Kolben dr\u00fcckt das vorgespannte Gas beim Einfahren noch weiter zusammen. Gleichzeitig wirkt der Kofferraumdeckel aber wie ein Hebel.\"Sachs<\/a>Die Hebelkraft des Deckels<\/strong><\/em> ist im geschlossenen Zustand gr\u00f6\u00dfer als die Spannkraft im Gasdruckd\u00e4mpfer. Die beiden Kr\u00e4fte sind exakt aufeinander abgestimmt. Der D\u00e4mpfer hat nur eine unterst\u00fctzende Funktion<\/em>. Er soll keinesfalls den Kofferraum selbstt\u00e4tig \u00f6ffnen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Damit ist gew\u00e4hrleistet, dass der Deckel geschlossen bleibt<\/strong>, wenn w\u00e4hrend der Fahrt das Schloss versagt. Erst beim \u00d6ffnen verschieben sich die Kraftverh\u00e4ltnisse zwischen Hebelwirkung des Deckels und Spannkraft im Gaszylinder. Ab etwa der H\u00e4lfte des \u00d6ffnungswinkels hat sich das Verh\u00e4ltnis umgekehrt und die beiden Kofferraum-D\u00e4mpfer dr\u00fccken den Deckel ganz nach oben.<\/p>\n

Defekte am Kofferraum-D\u00e4mpfer<\/strong><\/h3>\n

Der Kofferraum-D\u00e4mpfer h\u00e4lt sein Druckgas durch Dichtringe<\/strong> <\/em>in Position. Diese Dichtungen bestehen aus Gummi<\/em>, welches mit der Zeit spr\u00f6de und rissig werden kann<\/em>. Dann verliert der D\u00e4mpfer seine Wirkung.<\/p>\n

Man merkt dies recht schnell:<\/strong><\/em>\u00a0das \u00d6ffnen des Kofferraums wird sp\u00fcrbar schwerer und der Deckel f\u00e4llt beim Schlie\u00dfen deutlich kr\u00e4ftiger zu. Au\u00dferdem<\/strong> h\u00f6rt man beim \u00d6ffnen ein stark saugendes Ger\u00e4usch – oder \u00fcberhaupt kein Ger\u00e4usch mehr. Dann<\/strong> ist es h\u00f6chste Zeit, den D\u00e4mpfer auszutauschen. Das unangenehme Knarzen und Quietschen stammen aber nicht vom versagenden D\u00e4mpfer, sondern von den Kugelgelenken.\"Online-Shop<\/a><\/p>\n

Ursache von knarzenden D\u00e4mpfern<\/strong><\/h3>\n

Das Knarzen der D\u00e4mpfer entsteht, wenn das Schmierfett in den Kugelgelenken an Gleitf\u00e4higkeit verliert<\/em>. Die Kugelgelenke sind ungesch\u00fctzt<\/strong><\/em>. Staub kann ungehindert eindringen und wird vom Fett gebunden. Ist die Staubmenge zu gro\u00df geworden, wird das Fett br\u00f6selig und kann seiner Schmieraufgabe nicht mehr nachkommen. Dann reibt Metall auf Metall, was zu dem unangenehmen Ger\u00e4usch f\u00fchrt.<\/p>\n

Nachfetten vor Austauschen<\/strong><\/h3>\n

Wenn die Hebefunktion des D\u00e4mpfers nicht beeintr\u00e4chtigt ist, dann muss man ihn auch nicht wechseln. Hier gen\u00fcgt<\/strong> eine ganz einfache, kleine Wartung, um dem Auto seinen Ger\u00e4uschkomfort zur\u00fcckzugeben.<\/p>\n

Dazu braucht man folgendes Werkzeug:<\/strong><\/em><\/p>\n

– Silikonspray und Silikonfett<\/em>
\n– Lappen<\/em>
\n– Wattest\u00e4bchen<\/em>
\n– Schlitz-Schraubendreher<\/em>
\n– Kantholz<\/em><\/p>\n

Zum Nachfetten der Kugelgelenke werden die D\u00e4mpfer ausgebaut. Man \u00fcberholt erst die eine Seite, dann die andere.<\/p>\n\n\n\n
\n\"Kantholz1. Zuerst<\/strong> \u00f6ffnet man den Kofferraum und sichert ihn mit dem Kantholz<\/em> gegen das Zufallen.
\n2. Sobald<\/strong> ein D\u00e4mpfer entfernt ist, hat der verbleibende D\u00e4mpfer nicht die Kraft, den Deckel offen zu halten. Das macht das Arbeiten an dieser Stelle sehr unkomfortabel<\/em>.
\n3. Mit einem Kantholz oder gek\u00fcrzten Besenstiel<\/em><\/strong> im Kofferraum kann man den Deckel hervorragend abst\u00fctzen, ohne Sch\u00e4den im Blech oder im Lack bef\u00fcrchten zu m\u00fcssen.
\n\"Schlitzschraubendreher\"4. Mit dem Schlitzschraubendreher hebt man nun die Clips an und verschiebt sie nach au\u00dfen. Es ist nicht notwendig, die Clips ganz zu entfernen. Das erschwert nur unn\u00f6tig ihren Einbau.
\n5. Der D\u00e4mpfer<\/strong><\/em> l\u00e4sst sich nun bequem seitlich herausziehen<\/strong><\/em>.
\n6. Anschlie\u00dfend<\/strong> spr\u00fcht man die Kugelgelenke mit Silikonspray ein und reinigt sie gr\u00fcndlich mit dem Lappen.
\n7. Danach<\/strong> sp\u00fclt man die Aufnahmen der Kugelk\u00f6pfe am D\u00e4mpfer aus und reinigt diese mit dem Wattest\u00e4bchen.
\n8. Schlie\u00dflich<\/strong> wird die Aufnahme gro\u00dfz\u00fcgig mit Silikonfett gef\u00fcllt und der D\u00e4mpfer wird wieder montiert.
\n9. Danach<\/strong> ist der zweite D\u00e4mpfer an der Reihe. Wenn beide D\u00e4mpfer eingebaut sind, spr\u00fcht man die Kolbenstange mit Silikonspray ein.
\n10. Nun<\/strong> \u00f6ffnet und schlie\u00dft man den Kofferraum mehrere Male, bis das Ger\u00e4usch verschwunden ist.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Falls der D\u00e4mpfer defekt war<\/strong>, wird er bei diesem Arbeitsgang einfach gegen ein Neuteil ausgetauscht.\"Stabilus<\/a>Nun<\/strong> braucht man nur noch die Aufnahmen vom \u00fcbersch\u00fcssigen Fett zu befreien, dann ist die Arbeit abgeschlossen.<\/p>\n

Zus\u00e4tzliche Arbeiten<\/strong><\/h3>\n

\"SilikonsprayWenn man schon Silikonspray<\/strong> <\/em>und Fett griffbereit hat, kann man noch ein paar andere Stellen im Kofferraum behandeln.<\/p>\n

Der Schnapphaken vom Kofferraumschloss sitzt am Deckel und verdreckt auch sehr gerne<\/strong><\/em>. Er wird einfach mit Spray durchgesp\u00fclt und mit dem Lappen wieder gereinigt.<\/p>\n

Anschlie\u00dfend<\/strong> fettet man ihn nach und verteilt das Fett durch mehrmaliges Schlie\u00dfen und \u00d6ffnen des Deckels<\/em><\/strong>. Die Dichtgummis des Kofferraums<\/strong><\/em> sollten sp\u00e4testens nach dem Wechsel auf Winterbereifung mit Silikonspray behandelt werden. Das verhindert ein Zufrieren bei Frost.<\/strong><\/p>\n

Sonst kann es passieren, dass man sich beim zu kr\u00e4ftigen \u00d6ffnen des Deckels entweder die Gummis kaputtrei\u00dft oder den Griff des Kofferraums besch\u00e4digt. Beides sind unn\u00f6tige und teure Reparaturen, die man mit ein paar Spritzern Silikonspray<\/em><\/strong> verhindern kann.<\/p>\n

Schlie\u00dflich kann man noch einen kleinen Kofferraum-Check machen:<\/em><\/strong><\/p>\n

– Vollst\u00e4ndigkeit vom Bordwerkzeug pr\u00fcfen.<\/em>
\n– Haltbarkeit des Verbandskastens kontrollieren.<\/em>
\n– Zustand von Warndreieck und Warnweste checken.<\/em><\/p>\n

Mit dieser kleinen Kontrolle vermeidet man unn\u00f6tigen \u00c4rger und Bu\u00dfgelder bei einer Polizeikontrolle. Au\u00dferdem sind diese Punkte relevant f\u00fcr die Hauptuntersuchung<\/a>. Mit diesen kleinen Checks kann man sich so viel unn\u00f6tigen Zusatzaufwand sparen.<\/p>\n

Foto: Kryuchka Yaroslav, natali_ploskaya,BACHTUB DMITRII, librakv \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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