Keilrippenriemen FORD ESCORT

Keilrippenriemen FORD ESCORT

FORD Escort Mk4 Cabrio ALF
1986 - 1990
FORD Escort Mk6 Schrägheck GAL, AAL, ABL
1995 - 2002
FORD Escort Mk6 Kombi GAL, ANL
1995 - 2002
FORD Escort Mk5 Schrägheck GAL
1992 - 1996
FORD Escort Mk4 Schrägheck GAF, AWF, ABFT
1983 - 1990
FORD Escort Mk3 Schrägheck GAA
1980 - 1986
Escort Mk5 Schrägheck AAL, ABL
1989 - 1992
Escort Mk2 Limousine ATH
1973 - 1981
Escort Mk1 Limousine AFH, ATH
1968 - 1976
Escort Classic Schrägheck AAL, ABL
1998 - 2000
Escort Mk6 Limousine GAL, AFL
1995 - 2002
Escort Mk6 Cabrio ALL
1995 - 2000
Escort Mk5 Cabrio ALL
1992 - 1995
Escort Mk5 Kombi GAL
1992 - 1995
Escort Express '95 AVL
1995 - 2001
Escort Classic Kombi ANL
1999 - 2000
Escort Mk5 Limousine AFL
1993 - 1995
Escort Mk3 Cabrio ALD
1983 - 1985
Escort Mk5 Kombi ANL
1990 - 1992
Escort Mk4 Kombi AWF, AVF
1985 - 1990
Escort Express '91 AVF
1990 - 1994
Escort Express '86 ALF
1986 - 1990
Escort Mk1 Kombi ADH
1968 - 1979
Escort Mk2 Kombi
1975 - 1981
Escort Mk3 Kombi AWA
1980 - 1985
Escort Mk6 Coupe
1995 - 2002
Escort Express '81 AVA
1981 - 1986
Escort Mk5 Coupe
1988 - 1996

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In den ersten Genartionen der Modelle von Ford Escort wurden Keilrippenriemen zum Antrieb aller Aggregate benutzt, bis schließlich der Zahnriemen einen großen Teil dieser Arbeit übernahm. Der Keilrippenriemen ist damit nicht verdrängt worden. Er ist wertvoll, um schwierige Wege im engen Motorraum zu bewältigen. Die gerippten Riemen greifen fest in die Riemenscheiben und zeigen an den Seiten stabile Ränder, an welche weitere Scheiben eingesetzt werden können. So kann ein Keilrippenriemen sehr viele Aggregate bedienen. Etwa 160.000 Fahrkilometer kann der Riemen im Fahrzeug bleiben, ohne gewartet zu werden. Für die notwendige Riemenspannung sorgt ein automatisch eingestellter Mechanismus mit Spannrolle und Umlenkrolle.

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Spannrolle

Keilriemen

Umlenkrolle

Riemenspanner

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Keilrippenriemen