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Hydraulikfilter defekt? » Fehlfunktion erkennen • Reparatur • Anleitung für den Wechsel

Die Hydraulik sauber halten mit dem Lenkungsfilter

Der Lenkungsfilter ist ein Bestandteil der Servolenkung. Er dient dazu, Schwebstoffe und Fremdpartikel aus dem Hydrauliksystem der Servolenkung auszufiltern. Er wird mit dem Wechsel der Hydraulikflüssigkeit grundsätzlich mit getauscht.

Servolenkung: Bequemes und sicheres Fahren

Die Servolenkung ist die elektro-hydraulische Unterstützung der manuellen Lenkbewegungen. Bei der Servolenkung erzeugt eine kleine Pumpe permanent Druck auf ein hydraulisches Leitungssystem. Damit wird über Sensoren und Ventile ein Linearzylinder angetrieben, der auf die Zahnstange der Lenkung wirkt. Die Kraft von der Pumpe wird über eine Hydraulikflüssigkeit, in der Regel einem Spezialöl, übertragen. Die Servopumpe wird durch einen Riemen direkt vom Motor angetrieben. Deshalb fällt die Servolenkung aus, wenn der Motor abgestellt wird. Bei rollendem Wagen fällt der Hydraulikdruck schnell ab. Dadurch wird die Lenkung sehr schwergängig.

Funktion und Position vom Hydraulikfilter

Durch Überalterung, eindringende Feuchtigkeit oder Abrieb kann dieses Öl mit der Zeit immer stärker verunreinigen. Diese Unreinheiten müssen von den beweglichen Teilen der Servopumpe fern gehalten werden. Diese Aufgabe hat der Hydraulikfilter. Der Hydraulikfilter sitzt im Ausgleichsbehälter für die Hydraulikflüssigkeit. er besteht aus einer Papierpatrone und einem Kanalsystem für das Öl. Sein Austausch ist leicht und er ist gut zugänglich.

Defekte am Hydraulikfilter

Der Lenkungsfilter filtert einen geschlossenen Kreislauf. Je nach Fahrzeug kann dieses Hydrauliksystem für mehrere Komponenten zuständig sein. Eine Kombination aus Servolenkung, Niveauregulierung und Bremsunterstützung wurde beispielsweise bei älteren Modellen des Audi 100 versucht. Je länger die Leitungen im System sind, desto größer ist die Gefahr von Undichtigkeiten. Neben dem Austreten von Hydrauliköl kann auf diesem Weg auch Schmutz eindringen. Das Schlimmste, was passieren kann ist, dass durch Nachfüllen von falschem Öl es zu Ausflockungen kommt. In normalen PKW sind die Lenkungsfilter meistens sehr langlebig. Sie müssen maximal 2 Mal im Laufe eines Autolebens gewechselt werden. Bei Bau- und Landfahrzeugen und LKW kommt dem Filter aber eine wesentlich höhere Bedeutung zu. Ein gewissenhafter und regelmäßiger Austausch ist bei den gewerblich genutzten und höher beanspruchten Fahrzeugen sehr wichtig.

Hydraulikfilter reparieren

Der Lenkungsfilter sitzt in der Regel im Ausgleichsbehälter für die Servoflüssigkeit. Er muss ggf. mit losgeschraubt werden, kann dann, nach Entfernen der Zuleitung, aber einfach aus dem Ausgleichsbehälter heraus genommen werden. Vor dem Einsetzen des neuen Filters wird die Hydraulikflüssigkeit komplett ausgetauscht und das gesamte System auf Undichtigkeit überprüft. Erst wenn alle Dichtungen erneuert und das System komplett entleert ist, wird Frischöl und Filter eingesetzt. Nach dem Nachfüllen des Hydrauliköls und Austausch des Filters ist es notwendig, das System zu entlüften. Dazu wird bei geöffnetem Ausgleichsbehälter und laufendem Motor das Lenkrad mehrmals bis zum Anschlag hin- und her bewegt.

Hydraulikölfilter neu kaufen

Der Ölfilter für die Hydraulik ist ein technisch einfaches Bauteil. Durch die hochwertigen Materialien, die für seinen Bau notwendig sind, beginnen seine Preise dennoch ab ca. 8 Euro. Der Preis ist jedoch stets gerechtfertigt, wenn der neue Filter von einer bekannten Marke produziert wurde.

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